Cu o lungime de 2.298 de kilometri, cea mai lungă cale ferată de mare viteză din lume face legătura în opt ore între nordul și sudul Chinei, trecând prin aproximativ 20 din marile orașe ale țării, printre care capitala Beijing.
Costurile totale ale investiției sunt estimate la 250 miliarde yuani (30 miliarde euro), scrie Les Echos. Proiectul nu este finalizat, deoarece autoritățile chineze se gândesc să prelungească linia în sud din Guangzhou până în Hong Kong în următorii doi ani. Primele călătorii-test au fost efectuate la sfârșitul anului trecut și marchează revenirea ambițiilor Beijingului de a mări infrastructura de cale ferată de mare viteză. Proiectele în acest sens au fost aproape înghețate după coliziunea din iulie 2011 a două trenuri de mare viteză, accident în urma căruia și-au pierdut viața aproximativ 40 de persoane. Anterior accidentului, în China au fost construiți peste 7.000 de kilometri de cale ferată de mare viteză în doar câțiva ani, ceea ce a pus sub semnul îndoielii siguranța lucrărilor. După evenimentul din iulie, Beijingul a ordonat verificarea infrastructurilor. Auditul a găsit un nivel îngrijorător de îndatorare a ministerului căilor ferate. La sfârșitul lunii septembrie a anului trecut, datoria se cifra la 2.210 miliarde yuani (257 miliarde de euro), o cifră atât de mare – echivalentul a 5% din PIB – încât dă emoții analiștilor care încearcă să calculeze la cât se ridică datoriile totale ale statului chinez.
Dar lucrurile s-au schimbat. Confruntate cu o încetinire a economiei pe care n-au anticipat-o, autoritățile chineze au acționat începând cu mijlocul anului trecut finanțând investițiile în marile șantiere pentru a susține activitatea. Proiectele feroviare sunt marii beneficiari ai planului de relansare. Beijingul intenționează să investească anul acesta în construirea de căi ferate până la 73 de miliarde de euro, din care 60% au ca destinație liniile de mare viteză. În 2013 ar urma să fie achiziționate 350-400 de trenuri de mare viteză, comparativ cu doar 50 în 2010 și 40 în 2011. Până în 2015, rețeaua de linii de mare viteză va ajunge, conform obiectivului autorităților, la 18.000 de kilometri.