Grupul francez Renault a anuntat o crestere a profiturilor cu 43% in 2004, in special datorita popularitatii modelului Megane, informeaza Financial Times. Al doilea producator auto ca marime din Franta a declarat ca veniturile totale au crescul cu 8,4%, pana la 40,7 miliarde de euro, fata de 37,6 miliarde de euro in 2003. In aceste conditii, profitul net s-a majorat de la 2,5 miliarde de euro, pana la 3,6 miliarde de euro. Compania a declarat ca aceasta crestere semnificativa se datoreaza gamei variate de produse si, in principal liniei Megane si vehiculelor comerciale usoare.
Profitul operational al grupului a crescut cu 72,5%, pana la 2,4 miliarde de euro, rata profitului fiind de 5,9% din cifra de afaceri, comparativ cu 3,7% in 2003. Reducerile de costuri in fabricile europene si cresterea vanzarilor pe pietele din afara Europei, in special Turcia si America de Sud, au contribuit semnificativ la cresterea profiturilor.
Producatorul japonez Nissan si-a adus un aport important la rezultatele grupului francez, care detine un pachet de 44% din actiunile Nissan. Compania nipona a contribuit cu 1,77 miliarde de dolari la profitul Renault in 2004, la care se adauga 432 de milioane de euro, care este profitul aferent ultimului trimestru din 2003. Rezultatele Renault pe 2004 au inclus profiturile Nissan pe 15 luni, pentru a alinia perioadele financiare ale celor doua companii.
Vanzarile Renault la nivel mondial au crescut cu 4,2%, pana la 2,49 milioane de autovehicule, in 2004. Grupul si-a consolidat pozitia in Europa de Vest, cu 1,8 milioane de unitati vandute, care i-au adus o cota de piata de 10,8%. Un rol determinant l-au avut pietele din afara Europei, care au contribuit in proportie de 27,2% la vanzarile Renault pe 2004, comparativ cu 24,3% in 2003. Vanzarile modelelor Megane si Scenic au crescut cu 18 procente, atingand 702.775 de unitati. In ultimele patru luni ale anului, compania a mai primit 80.000 de comenzi pentru modelul Modus si 40.000 pentru modelul Logan.
“Modelele Megane si Scenic au atins apogeul in termeni de profitabilitate”, a declarat Harald Hendrikse, analist la Credit Suisse First Boston in Londra. “Preturi mai mari la materiile prime sugereaza ca Renault va reusi cu greu sa repete performantele din 2004.”
Conducerea companiei stie ca 2005 va fi un an mai greu. “Anul trecut a fost unul foarte bun”, a declarat Louis Schweitzer, directorul executiv al Renault. “Anul acesta, unele elemente ale mediului in care operam vor deveni mai dificile, odata cu cresterea preturilor la materii prime si introducerea noilor standarde anti-poluare.” Pentru acest an, Schweitzer estimeaza o rata a profitului de 4%.
“Scumpirea materiilor prime va reduce profitul Renault cu 150 pana la 200 de milioane de euro in 2005”, a declarat Thierry Moulonguet, directorul financiar al Renault.
Louis Schweitzer se va retrage in luna aprilie de la conducerea Renault, dupa 13 ani in care profiturile Renault au crescut de aproape patru ori, iar investitia initiala de 4,2 miliarde de euro in Nissan a adus castiguri de patru ori mai mari. Succesorul lui Schweitzer va fi Carlos Ghosn, directorul executiv al Nissan. Dupa ce Renault a cumparat 37% din Nissan in 1999, Schweitzer l-a numit pe Ghosn la conducerea companiei japoneze. Echipa sa manageriala a transformat Nissan in cel mai profitabil producator auto din lume. Schweitzer isi va pastra functia de presedinte la enault, insa fara atributii executive.