BMW Group România, importatorul mărcilor BMW și MINI pe piața locală, va lansa noul MINI Roadster în prima parte a anului viitor, potrivit oficialilor companiei.
MINI Roadster este cel de-al șaselea model din gama constructorului britanic de automobile premium.
Încă de la lansare, modelul MINI Roadster va fi disponibil cu patru motoare pe benzină și diesel. Gama de modele este compusă din MINI Cooper Roadster (90 kW/122 CP), MINI Cooper SD Roadster (105 kW/143 CP) și MINI Cooper S Roadster (135 kW/184 CP), în timp ce vârful de lance este superperformantul MINI John Cooper Works Roadster (155 kW/211 CP). Tehnologia șasiului este unul element important pentru MINI. Aceasta include Electric Power Steering (servodirecție electrică), Dynamic Stability Control (DSC / control dinamic al stabilității) alături de caroseria cu rigiditate torsională ridicată (completată de elemente speciale de consolidare), centrul coborât de greutate al automobilului și cel mai elaborat sistem de suspensie din segment (MacPherson pentru puntea față și multibraț pentru puntea spate). La acestea se adaugă sisteme precum Hill Start Assistent sau EDLC (Electronic Differential Lock Control / gestiune electronică a diferențialului) pentru puntea față.
Totodată, airbagurile frontale și cele pentru cap și torace, cadrul foarte rigid al parbrizului și barele de protecție în caz de răsturnare – din oțel inoxidabil lustruit – fixate pe caroserie contribuie la protecția pasagerilor. Echilibrul aerodinamic al modelului MINI Roadster este optimizat prin intermediul spoilerului spate activ, același prezentat și la MINI Coupe.
Nivelul de confort și personalizare poate fi extins și mai mult printr-o serie de opțiuni atractive cum ar fi faruri adaptive cu xenon, carcasă neagră pentru faruri, Comfort Access și Always Open Timer (prezentat prima dată pe MINI Cabriolet). De asemenea, MINI Roadster oferă și posibilitatea utilizării în automobil a funcțiilor inovatoare MINI Connected pentru infotainment și comunicare.
Cu o lungime exterioară de 3.734 milimetri pentru MINI Cooper S Roadster (MINI Cooper Roadster: 3.728 milimetri, MINI John Cooper Works Roadster: 3.758 milimetri), un ampatament de 2.467 milimetri și o lățime de 1.683 milimetri, dimensiunile modelului MINI Roadster preiau proporțiile MINI Cabriolet, cu o ușoară creștere în lungime. La o înălțime de numai 1.390 milimetri (MINI Cooper Roadster: 1.384 milimetri, MINI John Cooper Works Roadster: 1.391 milimetri), adică o reducere de peste 20 de milimetri față de versiunea cu patru locuri, noul model cu două locuri este o apariție distinctivă, coborâtă și totuși elegantă atunci când îl privești din lateral. Cadrul parbrizului, mai înclinat și mai subțiat spre partea superioară întărește imaginea de sportivitate..
Un alt exemplu al transpunerii fidele a designului MINI în conceptul de roadster compact este acoperișul tip soft top, robust și rezistent în orice anotimp. Când este închis, acoperișul – care împărtășește stilul simplu al modelelor roadster clasice din Marea Britanie – coboară în “cascadă”, se extinde când se apropie de caroserie și subliniază efectul subtil tipic MINI, o poziție de forță deasupra roților. Când este deschis, acoperișul se strânge în spatele scaunelor, astfel că liniile cursive și elegante ale mașinii se păstrează intacte. Din moment ce partea exterioară a acoperișului este orientată în sus, nu este nevoie de o protecție suplimentară.
Mecanismul de deschidere/închidere manuală a acoperișului soft-top permite o operare facilă și rapidă. Acoperișul se deschide prin rotirea cu 130 de grade a manetei de pe cadrul parbrizului și prin pivotarea soft topului în spatele scaunelor dintr-o singură mișcare. Procesul de închidere este declanșat prin apăsarea butonului poziționat între barele sistemului de protecție în caz de răsturnare, care permite extinderea soft topului din punctele de prindere cu ajutorul unor arcuri asistate pneumatic. Acoperișul poate fi tras spre în față cu ajutorul manetei de deschidere, după care este fixat de cadrul parbrizului.
Două culori mate și șase metalizate sunt disponibile pentru exteriorul caroseriei MINI Roadster. Pentru a păstra tradiția modelelor roadster britanice, acoperișul rămâne negru. Benzile Sport, disponibile în trei culori pentru capota față, cea a portbagajului și bara spate, permit proprietarului să adauge o amprentă personală. Jantele din aliaj ușor, disponibile standard la MINI Roadster, sunt de trei dimensiuni – 15, 16 sau 17 țoli -, în funcție de varianta de model. Pe lista de opționale se află și alte jante din aliaj, cu aceleași dimensiuni.
Obișnuita varietate MINI pentru scaune și tapițerii include scaune sport exclusive în nuanța Toffy. Alături de acestea, scaunele sport de culoare neagră sunt disponibile și cu piele Punch, cu perforații de culoare bej. Benzile ornamentale pot fi comandate dintr-o selecție de șase variante de culoare, la care se adaugă și o opțiune Chili Red disponibilă pentru MINI John Cooper Works Roadster. Clientul poate opta pentru una dintre cele cinci Colour Lines disponibile, dar poate explora și soluțiile opționale de design interior, exclusive în gama MINI Yours.
Absența locurilor din spate permite ca MINI Roadster să ofere un portbagaj cu o capacitate de 240 de litri. în plus, hayonul cu deschidere largă și pragul inferior al portbagajului permit o încărcare simplă a bagajelor, în timp ce sistemul de încărcare din interior, lat de 36 cm și înalt de 20 cm, poate fi deschis din scaunul conducătorului sau al pasagerului și adaugă un plus de versatilitate. De asemenea, MINI Roadster dispune de buzunare largi pe uși, trei suporturi pentru pahare și buzunare în spatele scaunelor.
O altă particularitate remarcabilă la MINI Roadster este sistemul de protecție în caz de răsturnare, din oțel inoxidabil, căptușit pe partea frontală. Alături de cadrul armat al parbrizului, acestea oferă pasagerilor o protecție optimizată în cazul răsturnării automobilului. Datorită contururilor dinamice, barele de protecție și cadrul parbrizului contribuie și ele la design.
Printre echipamentele de siguranță de la bordul noului MINI Roadster se numără airbaguri frontale și airbaguri pentru cap și torace integrate în părțile exterioare ale spătarelor, centuri de siguranță cu trei puncte de prindere, care includ limitatoare de forță și pretensionare, și indicator de presiune.
Ranforsarea părții spate a caroseriei a crescut rigiditatea torsională și este completată de pragurile laterale foarte robuste, totul pentru a spori rezistența celulei pasagerilor. în plus, MINI Roadster dispune și de măsuri inovatoare de protecție a pietonilor și de elemente speciale de ranforsare a părții frontale.
Utilizarea unui soft top operat manual și comparativ mai ușor a coborât centrul de greutate al automobilului. Rigiditatea impresionantă a caroseriei MINI Roadster și distribuția maselor, favorabilă dinamic, reprezintă platforma ideală pentru o manevrabilitate agilă și precisă.
Proprietățile optimizate aerodinamic joacă și ele un rol în conceptul automobilului orientat spre savurarea la maximum a plăcerii condusului. Montanții A și parbrizul, ambele cu o înclinare accentuată, reduc partea frontală a caroseriei și astfel nivelul rezistenței la înaintare. Suplimentar, MINI Roadster este echipat și cu un eleron spate activ. Integrat în hayon, spoilerul se deschide automat în momentul în care MINI Roadster atinge viteza de 80 km/h. Când viteza automobilului coboară sub 60 km/h, mecanismul de control în patru faze readuce eleronul în poziția de bază. Spoilerul spate activ, care poate fi operat și manual prin utilizarea unui buton din panoul de control de pe cadrul parbrizului, furnizează o forță de apăsare de 40 kilograme.
MINI Roadster este echipat cu cele mai puternice trei motoare pe benzină și cel mai performant propulsor diesel din portofoliul mărcii. Motoarele revoluționare combină furnizarea sportivă a puterii cu eficiența extraordinară, iar toate variantele MINI Roadster au apelativul Cooper în numele modelului. Această referință la John Cooper, legendarul designer de mașini pentru Formula 1, care obișnuia să înscrie clasicul Mini în competiții sportive, evidențiază un automobil cu aptitudini sportive deosebite.
MINI Cooper Roadster reprezintă o versiune entry-level deosebit de dinamică pentru gama Roadster. Motorul cu patru cilindri, de 1,6 litri, dispune de un sistem de gestiune complet variabilă a supapelor – bazat pe tehnologia VALVETRONIC a propulsoarelor BMW -, pentru un răspuns prompt dar și o reducere a emisiilor. Cu o putere de 90 kW/122 CP la 6.000 rpm și un cuplu maxim de 160 Nm generat la 4.250 rpm, motorul accelerează MINI Cooper Roadster de la 0 la 100 km/h în 9,2 secunde și atinge o viteză maximă de 199 km/h. Consumul mediu de combustibil în ciclul de testare EU este situat la 5,7 litri per 100 kilometri, în timp ce emisiile CO2 sunt de 133 grame per kilometru.
Pe lângă gestiunea complet variabilă a supapelor, tehnologia MINI TwinPower Turbo cuprinde și un turbocompresor twin-scroll și injecție directă pe benzină – un pachet de tehnologii care face ca motorul de 1,6 litri de la MINI Cooper S Roadster să fie cel mai eficient la nivel mondial în clasa lui de capacitate. Propulsorul dezvoltă un maxim al puterii de 135 kW/184 Cp la 5.500 rpm. Vârful cuplului – 240 Newton metri – este disponibil încă de la 1.600 rpm și poate ajunge la 260 Nm, datorită funcției Overboost. Ceea ce înseamnă că MINI Cooper S Roadster sprintează de la 0 la 100 km/h în 7,0 secunde și până la viteza maximă de 227 km/h. Aceste performanțe contrastează cu nivelul consumului mediu în ciclul EU – 6,0 litri per 100 kilometri – și cel al emisiilor CO2 – 139 grame per kilometru.
Cea mai recentă variantă John Cooper Works își demonstrează potențialul sportiv într-o manieră și mai clară. MINI John Cooper Works Roadster este propulsat de un motor cu patru cilindri, cu tehnologia MINI TwinPower Turbo, care dezvoltă 155 kW/211 CP. Propulsorul de 1,6 litri generează puterea maximă la 6.000 rpm, iar vârful curbei de cuplu – 260 Newton metri – este atins la 1.850 rpm. Pentru un interval scurt, funcția Overboost ridică acest nivel la 280 Nm. 6,5 secunde este intervalul de timp de care MINI John Cooper Works Roadster are nevoie pentru a accelera de la 0 la 100 km/h. Viteza maximă este de 237 km/h. Prin consumul mediu în ciclul de testare EU – 7,3 litri per 100 kilometri – și nivelul emisiilor CO2 – 169 grame per kilometru -, MINI John Cooper Works Roadster dovedește o eficiență extraordinară pentru un automobil decapotabil din această clasă de putere.
Lider în privința cuplului și a economiei, motorul diesel de 2,0 litri, cu tehnologie MINI TwinPower Turbo, aflat sub capota MINI Cooper SD Roadster este completarea ideală a gamei de propulsoare pe benzină. Agregatul cu patru cilindri dispune de carter din aluminiu, turbocompresor cu geometrie variabilă a admisiei și injecție directă common-rail cu injectoare supapă-solenoid – dezvoltă o putere maximă de 105 kW/143 CP la 4.000 rpm și atinge un cuplu maxim de 305 Nm pe un interval al turațiilor cuprins între 1.750 și 2.700 rpm. Toate aceste permit ca MINI Cooper SD Roadster să sprinteze de la 0 la 100 km/h în 8,1 secunde și să atingă o viteză maximă de 212 km/h. Varianta diesel a modelului Roadster își evidențiază eficiența remarcabilă printr-un consum mediu de 4,5 litri per 100 kilometri în ciclul de testare EU și emisii CO2 de 118 grame per kilometru.
MINI Cooper Roadster și MINI Cooper SD Roadster sunt echipate standard cu o gamă vastă de tehnologii MINIMALISM. O dată în plus, acestea reduc consumul de combustibil și emisiile datorită dotărilor care includ recuperarea energiei la frânare, funcția Auto Start/Stop, indicatorul treptei de viteze recomandate, Electric Power Steering (servodirecție electrică) și gestionarea inteligentă a componentelor auxiliare. MINI Cooper Roadster, MINI Cooper S Roadster și MINI Cooper SD Roadster pot fi echipate și cu varianta opțională de transmisie – automată cu șase viteze, cu funcția Steptronic -, ca alternativă la cutia de viteze manuală cu șase rapoarte care se află în dotarea standard a întregii game MINI Roadster.
MINI Roadster dispune în echiparea standard de sistem audio MINI CD cu radio (MINI John Cooper Works Roadster: MINI Boost CD cu radio), în timp ce doza suplimentară de entertainment poate fi reprezentată de sistemul de difuzoare Harman Kardon hi-fi și interfața USB audio. Sistemul MINI Visual Boost cu radio și cel de navigație MINI sunt combinate cu un afișaj color de înaltă rezoluție, de 6,5 țoli (16,5 cm), amplasat central pe “Centre Speedo”. Dacă automobilul este comandat cu aceste opțiuni, MINI Connected permite posesorilor de terminale Apple iPhone accesarea serviciilor bazate pe internet din interiorul mașinii. MINI Connected App deschide posibilitatea utilizării unor funcții web radio, Facebook și Twitter, primirea de RSS news feeds, a funcțiilor MINIMALISM Analyser, Mission Control și Dynamic Music. Consecvent cu strategia de dezvoltare a acestui sistem, odată cu MINI Roadster se adaugă o serie de funcții noi “Driving Excitement,” cum ar fi Condition Check, Force Meter sau instrumente sport digitale.