Nevoia de reguli clare

“Trebuie sa va amintesc faptul ca aceasta cursa s-a disputat de doua ori: mai intai pe pista si apoi in afara ei”, a afirmat Michael Schumacher la patru ore de la terminarea MP al Braziliei. Atunci, fundul plat al masinii sale si a altor trei piloti a fost gasit regulamentar, considerandu-se ca eventualele modificari suferite sunt rezultatul actiunii asfaltului abraziv si al denivelarilor pistei. “Noi am fost in parametri” a declarat Jean Todt, directorul Scuderiei fiind obligat sa se intoarca de la aeroport pentru a-si apara interesele. A descalifica primele cinci masini sosite ar fi insemnat o decizie cu totul nepopulara care ar fi aruncat in aer intreaga competitie. Asa ca singurul care a trebuit sa plateasca, pentru o abatere de doar doi milimetri, determinata sub ochii aerodinamistului Adrian Newey, a fost scotianul Coulthard. Acesta va trebui sa astepte clementa Curtii de Apel a Federatiei Automobilistice Internationale (FIA) care va fi luata la Paris, inaintea disputarii MP al statului San Marino. Acolo vor trebui lamurite insa o serie intreaga de aspecte legate de de faptul ca, an dupa an, Formula 1 a devenit tot mai sofisticata si mai dificil de gestionat. Implicarea inndustriilor care furnizeaza tehnologie de varf impune discutatarea si limpezirea normelor existente. Asta pentru a evita pe viitor intoarcerea sanctiunilor cu 180 de grade. A aplica regulamentul ad litteram fara a tine cont de particularitatile fiecarei curse in parte poate dauna atat sportului in sine cat mai ales spectacolului.