Segmentul off-roaderelor devine de la an la an tot mai restrâns, pe măsură ce constructorii aleg să proiecteze mai degrabă SUV-uri care să aibă un comportament mai aproape de o limuzină decât de un tot-teren. Constructorii au renunțat încet la construcția pe șasiu separat.
Cu doar o lună înainte ca Nissan să prezinte conceptul care anunță viitorul Pathfinder la Detroit, am testat modelul echipat cu motor V6 diesel de 3,0 litri și 231 CP. Noul propulsor completează gama “dominată” până acum de cel de 2,5 litri dCi de 190 CP.
Pathfinder LE V6 este vârful de gamă pentru piața europeană. Prin urmare, modelul dispune de un sistem Nissan Connect Premium BOSE care este format dintre-un ecran de 7 inchi, o cameră video color pentru marșarier, sistem de navigație cu hard disk de 40 GB, server audio de 9,3 GB. Spațiul interior este generos, iar accesul la cele două locuri din portbagaj este facil, în schimb nu poți găzdui doi adulți pe ele, dar sunt ideale pentru copii.
Surpriza plăcută în cazul acestei versiuni vine din partea cutiei automate cu 7 trepte, care schimbă rapid și lin, fără a deranja în vreun fel. Treptele pot fi schimbate și manual, un lucru util în off-road. Această motorizare alături de cutia automată cu 7 trepte impresionează prin reprize. Dacă la 50 km/h este firesc să ai resurse, descoperi că și la 130 km/h ai cam aceleași resurse la dispoziție când vine vorba de reprize. Din punct de vedere al ținutei de drum, Pathfinder nu poate rivaliza cu rigoarea unui SUV, având caroserie autoportantă. Dar pe off-road Pathfinder e la el acasă. Mașina dispune de reductor, diferențial central blocabil, console scurte și totul este setat pentru a merge parcă numai pe teren accidentat. Chiar și așa, mașina rulează fără probleme cu 130-140 km/h pe autostradă.
Consumul în cazul unui rulaj normal în regim extraurban se apropie de datele furnizate de Nissan, adică de aproximativ 8 litri/100 km.
Nissan Pathfinder LE V6
Propulsie: V6, 2.993 cmc, tracțiune integrală, transmisie automată cu șapte trepte, 231 CP la 3.750 rpm, 550 Nm la 1.750 rpm.
Performanțe: 0-100 km/h 8,9 s, viteză maximă 200 km/h, consum mediu 9,5 l/100 km, emisii CO2 250 g/km.
Preț: 36.106 euro cu TVA
Plus: Performanțe ridicate în off-road, confort, calități premium
Minus: direcție configurată mai mult pentru off-road decât on-road