Nissan este cunoscut la nivel mondial pentru automobilele sale cu tracțiune integrală, capabile să străbată aproape orice teren. Din acest motiv, acum constructorul nipon este prezent cu un model cu tracțiune integrală pe aproape toate segmentele pieței, Juke în clasa mică, Qashqai în cea compactă, X-Trail în medie, Murano și Pathfinder în cea mare.
În această gamă, X-Trail se adresează celor ce doresc un off-roader confortabil, suficient de compact pentru mediul urban, dar în același timp cât mai spațios. Designul său este unul clasic, evoluat față de prima generație și proiectat în primul rând pentru a fi cât mai funcțional. La interior regăsim ergonomia cu care ne-au obișnuit japonezii, toate comenzile fiind așezate în raza vizuală a șoferului. Ce nu am apreciat însă este faptul că spre exemplu comanda rabatării electrice a oglinzilor se poate face doar dacă este lăsat contactul, iar la capitolul ergonomie faptul că informațiile afișate pe computerul de bord amplasat între ceasuri pot fi accesate doar printr-un buton mic direct de pe panoul indicatoarelor, operațiune ce poate fi făcută în siguranță doar cu mașina oprită. Unul dintre elementele de apreciat la X-Trail este calitatea camerei pentru marșarier care oferă imagini foarte clare spre deosebire de Qashqai.
Sistemul de tracțiune cu trei moduri, 4×2, 4×4 și 4×4 Lock cu diferențial central blocabil este unul care s-a dovedit eficient pe suprafețele alunecoase, acesta făcând față cu brio atât pe ploaie, cât și pe zăpadă și gheață.
Model: Nissan X-Trail 2,0 dCi Elegance
Propulsie: turbo-diesel, L4, 1.995 cmc, tracțiune integrală, transmisie automată cu șase trepte, 150 CP la 4.000 rpm, 320 Nm la 2.000 rpm.
Performanțe: 0-100 km/h 12,5 s, viteză maximă 183 km/h, consum mediu 7,1 l/100 km, emisii CO2 188 g/km.
Preț: 36.790 de euro cu TVA
Plus: Interior spațios, sistem de tracțiune 4×4 performant
Minus: Preț ridicat