Unda verde pentru „nervosul” RX-8: Motor de 1,3 litri, 231 de cai putere si 25.960 de euro fara taxe. Acestea sunt principalele elemente descriptive ale modelului super-sportiv Mazda RX-8 in Romania. Daca in privinta primelor doua elemente, lucrurile erau cunoscute de la lansarea in aceasta vara pe piata europeana a modelului, ultima necunoscuta, pretul, a fost “rezolvata” saptamana trecuta, cand a fost anuntat de importatorul marcii pe piata locala, care a dat “unda verde” la comenzi. #leadend#
Realizat pe baza prototipului RX-EVOV prezentat pentru prima data in octombrie 1999 la Salonul Auto de la Tokyo, RX-8 este primul model sport de cand producatorul japonez a intrat in era “Zoom-Zoom”, cea care a permis introducerea unor modele precum limuzina Mazda6, sau monovolumul Mazda2.
Cu un look foarte “nervos”, RX-8 este de fapt un autovehicul sport de performanta cu 4 portiere si un motor rotativ, adaptat pentru a atinge performante superioare. Cele doua portiere din spate se deschid in sens opus portierelor din fata, spatiul interior fiind suficient, spun cei de la Mazda, pentru 4 adulti. Ca orice automobil sport care se respecta, RX-8, are motorul amplasat frontal, iar aripile si barele de protectie alaturi de capota motor bombata ii permit sa iasa foarte usor in evidenta.
Sub capota, RX-8 a pregatit alta surpriza: motorul cu racire cu apa Renesis. Acesta este dotat cu doua pistoane rotative si camere de combustie cu o capacitate de 645 cm³ fiecare si atinge puteri intre 240 CP si 250 CP la o turatie de 8500 rpm. Cuplul maxim al motorului, de 220 Nm se obtine la 7500 rpm, ceea ce face ca motorul Renesis sa fie, spun cei de la Mazda, cel mai puternic motor rotativ fara turbina de supraalimentare.
Dotarile standard ale vehiculului, destinate sigurantei pasagerilor, includ airbag-uri inteligente fata si laterale.
Mondeo facelift SCi a ajuns in Romania: Noul model Ford Mondeo SCi Facelift (cu motor cu injectie directa pe benzina Duratec SCi), in care cei de la Ford si-au pus mari sperante pentru acest an a ajuns si pe piata romaneasca. Potrivit importatorului oficial al marcii Ford pe piata locala, Romcar, modelul costa in Romania 18.965 de euro, pret CIP (fara taxe vamale, accize si TVA).
Motorul cu injectie directa pe benzina Duratec SCi, de 1,8 litri, este, spun cei de la Ford, mai economic si mai puternic decat predecesorul sau. De asemenea, pentru a micsora consumul de carburant, a fost proiectata o noua cutie de viteze manuala cu sase rapoarte.
Noul Duratec SCi consuma in medie 7,2 litri de benzina la o suta de kilometri si dezvolta 130 de cai putere, adica cu 5 mai mult decat varianta de motorizare pe care a inlocuit-o in gama Mondeo. Aceasta permite o viteza maxima de peste 200 de kilometri pe ora, iar acceleratia de la 0 la 100 km/h se realizeaza in putin peste 10 secunde.
La exterior, schimbarile noului Mondeo fata de modelul anterior sunt mai degraba limitate, singurele elemente notabile fiind insertiile cromate de pe grila radiatorului si de pe bara de protectie frontala, precum si forma proiectoarelor de ceata, dar si oglinzile exterioare laterale marite, care confera un plus de vizibilitate.
La interior Mondeo tinde sa se apropie din ce in ce mai mult de masinile din segmentul superior.