Este primavara, zapada s-a topit iar soarele incepe sa isi faca din ce in ce mai mult simtita prezenta. Peisajul nu ar fi insa complet fara o masina decapotabila; aceasta este concluzia salonului auto de la Geneva, care se va incheia saptamana aceasta. Fie ca a fost vorba de germani, francezi, americani sau chiar scandinavi, standurile producatorilor auto de la Geneva expuneau cel putin o masina decapotabila.
Germanii, cei mai activi producatori auto la Geneva, avand in vedere numarul de premiere pregatite pentru editia din acest an, nu au neglijat nici masinile decapotabile. Mercedes, producatorul german de masini de lux a pregatit special pentru Geneva nou generatie SLK, care trebuie sa depaseasca vanzarile de 300.000 de unitati pe care le realizase generatia anterioara. Cu un design asemanator, cel putin in ceea ce priveste partea frontala, cu al modelului SLR McLaren, inspirat de masinile de Formula 1, noul SLK este acum mai sportiv si in acelasi timp mai “dopat” tehnologic cu cele mai noi inovatii, iar pretul de pornire este de 33.500 de euro.
Si daca a venit vorba de inovatii tehnologice ajungem inevitabil la principalul concurent al celor de la Mercedes, un alt grup german, BMW, care a venit la Geneva cu premiera europeana a variantei cabriolet a noii serii 6. Prezentat in premiera mondiala la salonul de la Detroit de la inceputul acestui an, BMW Seria 6 Cabrio include toate noutatile pe care le are disponibile producatorul german in prezent.
Chiar si marca britanica Mini, aflata sub umbrela germanilor de la BMW a venit la Geneva cu un model decapotabil in premiera. Mini Convertible, atat in varianta One cat si Coooper completeaza oferta marcii auto britanice care a realizat de la venirea lui BMW ca actionar cresteri permanente ale vanzarilor. Mai mult, interesul germanilor pentru decapotabile s-a transmis chiar si marcii de superlux Rolls Royce, aflata la randul sau sub umbrela BMW. Rolls Royce a prezentat la Geneva conceptul de model decapotabil EX100, care ar putea inlocui, spun analistii, modelul Corniche existent in prezent in oferta britanicilor.
Ceilalti mari producatori germani, Opel si Volkswagen au venit la randul lor cu cate un model decapotabil in premiera la Geneva. In timp ce Opel a prezentat versiunea de serie Opel Tigra Twinport, producatorul de “masini populare” Volkswagen a venit cu Concept C, care prefigureaza viitorul coupe-cabriolet din gama Golf.
Audi, marca de lux din cadrul grupului Volkswagen, nu a ratat nici ea oportunitatea de a veni cu o decapotabila la salonul de la Geneva. Insa nu orice decapotabila, ci una dedicata pasionatilor de viteza – S4 Cabriolet.
Chiar si producatorii de masini “de jucarie” cum este cazul Smart au inteles ca salonul din aceasta primavara este o ocazie tocmai buna pentru a-si dovedi abilitatea de a realiza decapotabile. Smarta ridicat miza si a expus la Geneva modelul Brabus Roaster, dezvoltat impreuna cu specialistii germani in tuning Brabus.
Francezii de la Renault, profilati in ultima perioada pe exercitii de design care mai de care mai avantgardiste, au pregatit si pentru salonul din tara cantoanelor ceva special. Conceptul botezat sugestiv Wind (ceea ce inseamna vant in limba engleza) este un roadster 2+1 locuri, iar interiorul sau lasa impresia ca este infasurat intr-o singura bucata de piele.
Nici producatorii de masini super-sportive nu au vrut sa ramana mai prejos. Lamborghini a venit la Geneva cu Murcielago Barchetta, adica versiunea decapotabila a modelului Murcielago. Modelul are la baza conceptul Murcielago roadster prezentat in urma cu aproape un an.si va costa in Europa 250.000 de euro. Livrarile vor incepe in a doua jumatate a acestui an, urmand ca, potrivit celor de la Lamborghini, jumatate din cele 400 de masini Murcielago vandute sa fie din modelul Barchetta.
Americanii s-au adaptat si el la tendintele primavara-vara promovate la Geneva de producatorii europeni. General Motors a decis sa prezinte pe piata europeana versiunea decapotabila a celei de-a sasea generatii Chevrolet Corvette, un model care a aniversat anul trecut 50 de ani de existenta. Acest model va intra in productie spre sfarsitul acestei veri, urmand ca primele livrari sa inceapa in Statele Unite, iar din toamna si in Europa.
Chrysler a mers chiar mai departe si a venit la salonul auto european cu doua noutati. PT Cruiser, modelul cu un design retro ce a fost foarte apreciat pe piata europeana a primit o varianta decapotabila la Geneva, in timp ce gama Crossfire s-a imbogatit cu SRT-6 in varianta roadster. SRT reprezinta acronimul pentru Street and Racing Technologies, ceea ce spune multe despre performantele acestui model.
Mazda MX-5, cel mai vandut roadster dintoate timpurile, exclusivistul Aston Martin DB9 Volante sau puternicul BMW Alpina Roadster S completeaza completeaza lista decapotabilelor expuse la Geneva.
Desi s-ar putea spune ca vremea nu ii ajuta prea mult, producatorii scandinavi nu au vrut sa iasa din rand. Chiar daca principala noutate a Saab a fost 9-3 Sport-Hatch Concept, cel care anticipeaza intrarea suedezilor in segmentul mediu, nici modelul decapotabil 9-3 Aero Convertible nu a trecut neobservat. ionut.bonoiu@zf.ro