Pasajul Pipera va fi deschis circulației “în câteva zile”, potrivit primarului general al Capitalei Sorin Oprescu, care în ultimele luni a mai anunțat câteva termene de finalizare.
“În câteva zile va fi gata și vom da drumul circulației. (…) Nu ne împiedică nimic să dăm drumul la pasaj, decât să terminăm localele (străzile adiacente – n.red.). Era o nebunie să dăm drumul la circulație, să se producă conflict de circulație la Caramfil (bulevardul Nicolae Caramfil – n. red.), la coborârea de pe pod. Iarăși, cei care veneau pe Barbu Văcărescu nu puteau să facă dreapta să intre spre Pipera pe locală”, a spus Oprescu în timpul unei inspecții făcute la pasajul de lângă stația de metrou Aurel Vlaicu. Primarul nu a precizat însă ce înseamnă “câteva zile” sau dacă pasajul va fi deschis în cursul acestei săptămâni.
Oprescu a mai afirmat că pe pasaj vor circula zilnic 48.000 de autovehicule pe fiecare sens de mers. “Pasajul Pipera va fi monitorizat și intră în managementul traficului, camerele fiind deja amplasate în intersecțiile cu Barbu Văcărescu și cu Calea Floreasca. Pentru a-i proteja pe cei care locuiesc în zonă, podul a fost dotat și cu panouri fonoizolante”, a mai spus Oprescu
Lucrările la Pasajul Pipera, care constau în supralărgirea șoselei Pipera și supratraversarea bulevardului Barbu Văcărescu și a Căii Floreasca, sunt în principiu finalizate, în prezent mai realizându-se lucrări doar la nivelul solului.
“În momentul de față se fac ultimele lucrări la nivelul solului pentru a reîntregi părțile afectate de mutarea și finalizarea rețelelor de utilități. De asemenea, se execută ultimele racorduri, se toarnă asfaltul pe cele două locale, se montează semnele de circulație și marcajele rutiere, în așa fel încât lucrarea să poată fi dată bucureștenilor”, a declarat Mădălin Dumitru, director general al Direcției de Infrastructură din cadrul Primăriei Municipiului București. Pasajul Pipera va avea o lungime de circa 580 de metri, iar incluzând și supralărgirea de pe șoseaua Pipera, lungimea totală va fi de aproape 1,5 kilometri. Sub pasaj vor exista circa 200 de locuri de parcare, iar lucrarea are o durată normată de viață de 100 de ani.
Valoarea totală a lucrărilor pentru pasaj se ridică la circa 140 de milioane de lei (circa 33 de milioane de euro), iar construcția a început în octombrie 2010. Firma care a realizat pasajul este PA&CO International, care este controlată de omul de afaceri Costel Cășuneanu.
Proiectul va asigura accesul dinspre viitoarea autostradă A3 către Capitală, împreună cu șoselele paralele Fabrica de Glucoză și Dimitrie Pompeiu. Supralărgirea Șoselei Pipera s-a făcut de la două la șase benzi.
Întrebat de ZF de ce nu există rampe de intrare și de pe bulevardele perpendiculare precum Calea Floreasca, Dumitru a răspuns scurt: “Pentru a se evita conflictele de circulație”.
Miza finalizării pasajului o constituie faptul că acesta este construit într-o zonă cu aproape 200.000 de metri pătrați de birouri în care lucrează peste 15.000 de angajați ai unor companii precum Renault Technologie Roumanie, Oracle, DHL, Volksbank, PricewaterhouseCoopers, RBS, Huawei sau Colgate-Palmolive.
Zona din apropierea pasajului Pipera este cea mai activă din Capitală în ceea ce privește construcțiile. În prezent, în afară de lucrările la pod se mai ridică structura celei mai înalte clădiri din București, turnul Sky Tower de 36 de etaje, iar în luna februarie a demarat și construcția mallului Promenada, care va avea o suprafață închiriabilă de 35.000 mp și care va fi gata în august 2013, potrivit termenului oficial.
Anul trecut a fost inaugurat și Pasajul Basarab în urma unei investiții de 240 de milioane de euro, fiind considerat cel mai important proiect de infrastructură urbană din ultimele două decenii.