Guvernele central și est-europene au anunțat investiții de zeci de miliarde de euro în următorii ani în autostrăzi, căi ferate sau aeroporturi, astfel că producătorii de materiale de construcții se pregătesc deja să-și majoreze capacitățile de producție pe baza așteptărilor privind creșterea cererii.
Cel mai mare potențial de creștere se înregistrează în Rusia, Polonia și Ucraina, țări care se pregătesc pentru o serie de competiții sportive majore – Campionatul European de Fotbal din 2012 (găzduit de Polonia și Ucraina), Jocurile Olimpice din 2014 și Campionatul Mondial de Fotbal din 2018 (ambele evenimente urmând să se desfășoare în Rusia).lnvestiții majore în infrastructură sunt așteptate însă și în Cehia, Slovacia sau Ungaria, unde urmează să fie reluate programele înghețate în 2009 și 2010 pe fondul crizei economice mondiale și al problemelor cu deficitele publice înregistrate de aceste state.
Un impuls major pentru dezvoltarea infrastructurii din regiune
îl reprezintă fondurile europene de care statele membre ale UE
încearcă să beneficieze, având în vedere că actualul exercițiu de
alocare se încheie în 2013. Parteneriatele public-private (PPP)
încheiate în ultima perioadă reprezintă, de asemenea, un indiciu că
proiectele de investiții anunțate în ultima perioadă nu vor rămâne
doar pe hârtie.
Rusia, potențial uriaș. Guvernul federal de la Moscova a anunțat pentru următorii trei-patru ani cel mai ambițios plan de investiții în infrastructură din regiune, după ce în 2010 bugetul alocat pentru astfel de proiecte a fost redus cu 60% față de planul inițial, pe fondul scăderii veniturilor la bugetul de stat.
Cea mai agresivă ajustare s-a produs în cazul infrastructurii de transport feroviar. Autoritățile rusești vor să recupereze însă decalajul creat de lipsa de lichidități din ultimii doi ani prin alocarea de fonduri suplimentare odată cu exercițiile bugetare viitoare.
Valoarea cumulată a investițiilor în infrastructură anunțate de oficialii ruși se ridică la circa 450 de miliarde de dolari (330 mld. euro) până în 2015, potrivit calculelor efectuate de analiștii Polish Market Research (PMR). Aproape 80% din această sumă va fi alocată pentru extinderea rețelei de autostrăzi și a celei de căi ferate, în timp ce peste 40 de miliarde de dolari sunt destinați construirii și modernizării mai multor aeroporturi.
Încă 20 de miliarde de dolari vor fi alocați pentru infrastructura portuară. Puțin peste o treime din sumă va fi alocată de la bugetul federal și din bugetele regionale, aproximativ 60% reprezentând finanțare de la bănci și de la investitorii privați.
În ciuda problemelor financiare din ultima perioadă, Guvernul rus susține că programul de investiții în infrastructură va fi realizat în totalitate, principalul motiv al optimismului afișat de autorități fiind reprezentat de o serie de măsuri adoptate în ultima perioadă.
De exemplu, rușii au creat în 2009 o companie de stat, Avtodor, care se ocupă de dezvoltarea infrastructurii rutiere a țării. Avtodor, care intenționează să construiască 530 de kilometri de autostradă până în 2015, va finanța din fonduri proprii o parte din proiectele de infrastructură, banii urmând să fie strânși din taxele de drum și emisiuni de obligațiuni.
O altă măsură adoptată de autoritățile rusești a fost crearea unui fond pentru infrastructură, alimentat din două surse majore de finanțare: bugetul public și accizele la carburanți.
Impulsul principal pentru dezvoltarea infrastructurii îl
reprezintă Summit-ul APEC de anul viitor și Jocurile Olimpice de la
Soci din 2014, dincolo de acest interval de timp urmând să apară
alte proiecte, care fac parte din pregătirile pentru Campionatul
Mondial de Fotbal din 2018. Estimările arată că vor fi cheltuiți
cel puțin 35 miliarde de dolari pentru infrastructura de transport
(drumuri, căi ferate, aeroporturi) din orașele gazdă ale
competiției sportive.
Polonia, spre Euro 2012. Piața construcțiilor din
Polonia a crescut peste media europeană în ultimii doi ani,
susținută de pregătirile pentru Campionatul European de Fotbal din
2012, de proiectele de infrastructură cofinanțate din fonduri
europene și de o economie care a continuat să crească în ciuda
recesiunii globale.
Piața poloneză de profil a crescut în medie cu 8,9% pe an din 2005 și până în 2009, peste avansul mediu de 3,8% pe an înregistrat în Europa, potrivit unei analize a Business Monitor International. Anul trecut, sectorul construcțiilor a avansat cu aproape 10%, în ciuda unei încetiniri a ritmului de creștere în ultimele luni.
Pregătirile pentru Euro 2012 au generat investiții în aeroporturi, drumuri și căi ferate, dar în paralel sectorul construcțiilor a fost impulsionat de investițiile în stadioane, hoteluri și infrastructură de turism. Doar pentru programul de dezvoltare a infrastructurii rutiere au fost alocate 60 de miliarde de dolari până în 2015, potrivit Business Monitor International.
Investițiile în infrastructură au fost bine-venite pentru constructori precum Strabag, Hochtief și Bouygues sau producători de materiale de construcții, precum Lafarge. Pe măsură ce competiția sportivă din vara lui 2012 se apropie, constructorii au însă tot mai puțin de lucru de pe urma evenimentului, astfel că ritmul de creștere a pieței a încetinit din toamna lui 2010.
Piața poloneză oferă însă în continuare oportunități pentru constructori, în condițiile în care planul de dezvoltare a infrastructurii este construit până în 2015, iar autoritățile intenționează să demareze noi investiții în sectoare precum cel energetic. Totodată, analiștii spun că există nișe de piață care încep să crească abia în acest moment, odată cu revenirea investițiilor pe piața imobiliară. De exemplu, un studiu al Polish Market Publications arată că piața de învelitori pentru acoperiș va crește cu circa 10% anul acesta după ce a stagnat în 2009 și 2010. Această piață este estimată la circa 530 de milioane de euro anual.
Cine mai crește în Est? După o scădere consistentă în
ultimii doi ani, piața construcțiilor din Ungaria a revenit “pe
val”, pentru 2011 fiind estimată o creștere de 14%, ceea ce
înseamnă că piața va ajunge la 5,3 miliarde de dolari.
Ungaria este într-o poziție mai bună decât alte țări din regiune datorită așteptărilor ca avansul pieței construcțiilor să fie generat de investițiile private și nu publice, potrivit unui raport al Business Monitor International. De exemplu, compania petrolieră MOL a primit recent 150 de milioane de euro pentru cofinanțarea construiriii unui gazoduct cu o lungime totală de 205 kilometri, care se întinde între orașul Varosfold și granița croato-ungară.
În Cehia, industria construcțiilor s-a contractat cu aproape 10% anul trecut, iar estimările pentru 2011 indică o reluare a creșterii pieței. Avansul de anul acesta va fi mai mic de 10%, consideră analiștii. Multe proiecte de infrastructură au fost înghețate sau decalate anul trecut din cauza problemelor financiare, iar reducerile de fonduri vor continua și în 2011.
Și piața construcțiilor din Slovacia s-a confruntat cu probleme uriașe în ultimii doi ani, dar estimările indică o revenire a acestui segment în 2011, datorită proiectelor publice de infrastructură și în condițiile în care există o listă suficient de lungă de proiecte pe piața imobiliară rezidențială și non-rezidențială, potrivit analiștilor PMR.
Tot proiectele de infrastructură, susținute de fondurile europene și parteneriate public-private, ar putea susține piața construcțiilor din Slovacia.
Datorită așteptărilor că cererea de materiale de construcție va crește în perioada următoare, producătorii anunță tot mai multe investiții în extinderea capacităților de producție din regiune.
După ce în toamna anului trecut producătorii de ciment din Rusia și Ucraina anunțau creșterea capacităților de producție, în prezent a venit rândul companiilor de adezivi sau polistiren să facă astfel de anunțuri, iar acestea s-au propagat și până în România, deși jucătorii de pe piața locală sunt deocamdată reticenți cu privire la perspectivele construcțiilor în 2011.
Estul în cifre
-
Rusia
Valoarea cumulată a investițiilor în infrastructură anunțate de autoritățile ruse pentru intervalul 2010-2015 ajunge la 330 miliarde de euro;
-
Polonia
Piața poloneză a construcțiilor a avansat cu aproximativ 10% anul trecut datorită pregătirilor pentru Euro 2012 și proiectelor de infrastructură cofinanțate din fonduri europene;
-
Ungaria
Creșterea estimată pentru piața de construcții din Ungaria este de 14% anul acesta, urmând să ajungă la 5,3 miliarde de dolari;
-
Cehia
În Cehia, multe proiecte de infrastructură au fost înghețate anul trecut, dar pentru anul 2011 se estimează o creștere a pieței cu cel mult 10%.