Oferte pentru United Airlines

Grupul privat de investitii Texas Pacific Group si compania aeriana Singapore Airlines se numara printre potentialii cumparatori ai unui pachet din UAL Corp., compania mama a falimentarei United Airlines, informeaza CNNmoney citand un purtator de cuvant al United.
Rich Nelson, purtator de cuvant al United Airlines a declarat pentru CNN ca Texas Pacific Group, care a fost implicat in alte doua falimente majore din randul companiilor aeriene si care la sfarsitul saptamanii trecute a fost una din partile implicate in achizitia in valoare de 1,5 mld. $ a lantului de fastafood-uri Burger King, este unul din potentialii cumparatori identificati de catre directorul executiv Glenn Tilton.
Totusi o sursa apropiata companiei Texas Pacific a declarat ca este prematur sa se caracterizeze orice discutii ca interes in achizitionarea celei de a doua mari companii aeriene din lume.
“Acesta este un proces indelungat, si ei abia au incheiat afacerea Burger King”, a declarat sursa. “Este prematur. Nu pot sa spun cum va evolua acest lucru in timp”.
Rich Nelson nu a comentat informatia ca Gerald Greenwald, un fost director executiv al UAL, incearca sa preia conducerea unui grup de investitii care a depus o oferta pentru fosta lui companie. Greenwald, care in prezent este membru al Greenbriar Equity Group din New York, nu a comentat informatia.
Texas Pacific a scos din faliment atat Continental Airlines cat si America West Airlines. Compania inca mai controleaza 59% din America West si a fost de acord sa faca investitii de 200 milioane dolari in US Airways pentru iesirea acestei companii de sub protectia tribunalului in schimbul a 38% din actiunile US Airways, insa a fost depasit de o oferta de investitii de 240 milioane dolari de la Riterement Systems din Alabama.
Singapore Airlines este unul din partenerii lui United in Star Alliance, care face rezervari pentru pasageri de la o cursa la alta si imparte frecvent beneficii de zbor pentru clientii sai principali. Compania aeriana Lufthansa, un alt membru al Star Alliance, a declarat ca ar putea sa preia un pachet din UAL.
Departamentul pentru Transport al SUA limiteaza participarea strainilor la 25% din drepturile de vot ale unei companii aeriene americane, si nu mai mult de 49% din totalul actiunilor, asa ca Singapore si Lufthansa vor fi cel mai probabil parteneri minori in orice achizitie.
In prezent UAL este detinuta in majoritate de catre angajatii sai prin intermediul unui plan de preluare a actiunilor de catre salariati. Pilotii detin 25% in timp ce lucratorii de la sol controleaza aproximativ 20%.