Omniasig da lovitura cu Dacia pe asigurarile auto

“Si pentru o buna acoperire a riscurilor, va recomandam o asigurare la Omniasig”. Probabil ca asa o sa se incheie discutia dintre dealer si cumparatorul unei Dacii de saptamana viitoare. Prin semnarea, luni, a unui parteneriat cu Dacia, Omniasig va lua un avans considerabil in cursa pentru o piata – asigurarile casco – de peste 100 milioane $.
Cresterea cererii de masini noi din ultimii ani – produse in tara sau importate- a intetit lupta dintre companiile de asigurari. Acestea nu-si mai indreapta acum atentia spre client, ci direct spre furnizorul clientului – producatorul de automobile sau, pentru masinile mai scumpe, din import, societatile de leasing.
Astfel, cine-si cumpara o masina de la Porsche trebuia, pana acum catva timp, sa-si cumpere asigurare doar de la Generali, sau cei care cumpara acum o masina prin Volksbank Leasing, sunt sfatuiti sa-si cumpere o asigurare de la  Allianz.
Producatorii romani se pare ca prefera Omniasig, avand in vedere ca atat Daewoo cat si mai nou Dacia, au decis sa incheie parteneriate cu societatea de asigurari.
“Avem aliante cu Omniasig, Asit sau chiar Asirom. Decizia este luata in functie de potentialul pe care il au respectivele societati in anumite zone. Cea mai mare pondere este insa detinuta de Omniasig”, spune Valeriu tones, public relations manager la Daewoo Automobile Romnaia.
Daca in cazul Daewoo relatia de afaceri cu Omniasig este mai veche, in cazul Dacia parteneriatul va fi semnat la inceputul saptamanii viitoare. Dacia “va recomanda”  Omniasig ca asigurator “tuturor clientilor sai”, iar toate automobilele Dacia asigurate Casco de catre Omniasig vor fi reparate la service-urile Dacia.
La circa 50.000 de automobile vandute annual, la o polita de 130-150$ pe an, daca macar 80% din clientii Dacia vor asculta sfatul producatorului de la Pitesti (care, daca oferta este insotita de reduceri sau prima este inclusa in pretul masinii, devine aproape de nerefuzat), in conturile Omniasig vor intra 6-7 milioane $, adica aproape jumatate din cat a incasat societatea din casco anul trecut (14,6 mil. $).
Oficialii Dacia nu au facut nici un comentariu pe seama acestui parteneriat insa se pare ca la baza alegerii Omniasig a stat nemultumirea producatorului de la Pitesti legata de modul de desfasurare a parteneriatului pe care l-a desfasurat cu Asirag. Renaul detine 20% din actiunile Asirag.
In cazul importatorilor de automobile din Romania, lucrurile sunt si mai bine “aranjate”. “Pana la inceputul acestui an am lucrat doar cu Generali, atat in cazul asigurarilor pentru leasing cross-boarder cat si intern, insa de la inceputul acestui an lucram cu Allianz pentru asigurarile implicate de leasingul intern”, spune Bogdan Apahidean, reprezentantul Porsche Leasing, societatea de leasing a celui mai mare importator local de automobile, Porsche Romania.
Societatea de leasing are in prezent in derulare mii de contracte si va vinde, potrivit propriilor declaratii, prin sistem leasing, aproape jumatate din cele 12.000 de masini estimate a fi vandute de Porsche Romania.
Exista insa si exceptii.  “Noi nu avem incheiat un parteneriat sau vreo alianta cu o societate de asigurari. Reteaua noastra de concesionari este libera sa ia orice decizie in materie de asigurari. De altfel, acestia (concesionarii -n.red) stiu cel mai bine situatia din piata si care sunt ofertele cele mai avanajoase” spune Radu Hetco director de comunicare la Renault Romania.
“Este evident ca astfel de parteneriate vor domina piata, dar cred ca, totusi, clientii ar trebui sa aiba posibilitatea sa aleaga din doua sau mai multe companii. Omul poate sa aiba o experienta neplacuta cu o anumita companie de asigurari. In ceea ce priveste restul pietei (societatile mai mici-n.red.), fiecare se va descurca cum poate, in functie de relatiile pe care le are”, a spus Bogdan Andriescu, director general al brokerului de asigurari EOS Risq.
In momentul de fata, doar una din douazeci de masini romanesti are o asigurare facultativa-Casco-, adica doar 200.000 masini din parcul auto de circa patru milioane.
Piata asigurarilor casco a fost anul trecut de circa 103 milioane $, adica 30% din piata totala a asigurarilor, si daca ar ajunge sa cuprinda in asigurare macar jumatate din numarul total de autovehicule, ar ajunge la peste un miliard $.
Cei mai puternici competitori pe acest segment de piata sunt, in ordinea incasarilor din prime brute, Asirom (30,9 mil. $ din asigurarile de autovehicule altele decat raspunderea civila auto in 2001), Allianz-tiriac (26,8 mil. $), Omniasig (14,6 mil. $), Astra (9,04 mil.$ ) si Generali (6,2 mil. $).