Opel Insignia este una dintre ele mai personalizabile automobile de clasă medie, nu doar de pe piața locală, ci și de pe piața europeană. La acest lucru nu contribuie doar cele trei versiuni de caroserie, ci și cele șase versiuni de echipare, de la Essentia la OPC sau cele 22 de posibile versiuni de motoare diesel sau benzină, cuplate la cutii de viteze manuale sau automate, cu tracțiune față sau integrală.
Dintre acestea, am testat motorizarea diesel de 2,0 litri, bi-turbo, care dezvoltă 195 CP transmiși către sistemul de tracțiune integrală. Sistem de tracțiune 4×4 au în clasa medie modelele premium, sau cu „influențe“ premium, cum este cazul VW Passat sau Audi A4, Seria 3 și C-Klasse. Cu toate că mulți spun că nu ai nevoie de o tracțiune integrală, acest lucru nu este întotdeauna valabil. Spre exemplu, pe asfalt umed, cu nisip pe jos, Insignia a rămas pe traiectoria dată de volan, indiferent de cum s-a apăsat în viraj pedala de accelerație datorită nu doar ESP-ului care a intervenit, ci și tracțiunii 4×4.
În ceea ce privește motorul, după cum îl anunță și indicativul, este vorba de un diesel care dispune de două turbine, una mai mică, pentru turațiile reduse, alta mai mare, pentru turațiile înalte, astfel încât motorul să aibă un răspuns cât mai eficient pe întreaga plajă de turații. La nivelul performanțelor, Opel Insignia BiTurbo vine cu un raport de 97,5 CP/litru, cel mai bun în categoria dieselurilor de 2,0 litri în segmentul ei, ceea ce permite o accelerație 0-100 km/h în 8,7 secunde și o viteză maximă de 230 km/h, în timp ce repriza în treapta a cincea de la 80 la 120 km/h e de numai 7,6 secunde, la nivelul Insigniei OPC!
Având în vedere că este un diesel, consumul este important – în cazul lui Insignia BiTurbo, valoarea medie anunțată este de sub 5,0 litri/100 km, în condițiile unei puteri de aproape 200 CP și tracțiune integrală și la care contribuie și echiparea standard cu sistemul Start/Stop. În timpul testului consumul a urcat la 8 litri/100 km, în condițiile în care acesta s-a derulat în mare parte pe autostradă și pe centura aglomerată a Capitalei.
Opel Insignia BiTurbo 4×4
Propulsie: turbo-diesel, L4, 1.956 cmc, tracțiune integrală, transmisie manuală cu șase trepte, 195 CP la 4.000 rpm, 400 Nm la 1.750 rpm
Performanțe: 0-100 km/h 8,7 s, viteză maximă 230 km/h, consum mediu 4,8 l/100 km, emisii CO2 144 g/km
Preț de la: 34.990 euro cu TVA
Plus: Ținută de drum, consum redus, performanțe dinamice
Minus: Interior compact pentru lungimea mașinii