“Eu continuu să cred că, dacă ne ducem pe dedesubt, cu tuneluri, este mai ieftin decât să expropriez case sau terenuri”, a spus Oprescu.
Potrivit edilului șef al Capitalei, în varianta actuală a proiectului se are în vedere construirea a două tuneluri, respectiv unul pe sub parcul Herăstrău, iar cel de-al doilea, în zona liniilor ferate de la Chitila.
“Un tunel e pe sub parcul Herăstrău, pentru că e monument și nu ai cum să-l ocolești altfel, și cred că a doua zonă care va fi cu tunel va fi zona între liniile CFR de la Chitila”, a afirmat Sorin Oprescu.
În ceea ce privește costurile pentru construirea autostrăzii din nordul Capitalei, primarul general a arătat că sumele estimate sunt de aproximativ 750 de milioane de dolari, incluzând amenajările de o parte și de alta a autostrăzii, suma fiind obținută prin parteneriat public-privat.
Edilul șef a mai spus că a discutat cu potențiali investitori chinezi, având în vedere că parteneriatul public-privat este singura soluție de construire a acestui obiectiv.
Planul Urbanistic Zonal pentru închiderea inelului median de circulație în zona de nord – Autostrada urbană, pe tronsonul cuprins între Lacul Morii și Șoseaua Colentina – proiect cunoscut ca autostrada suspendată -, a fost aprobat, în 29 noiembrie, de Consiliul General al Municipiului București (CGMB).
Potrivit proiectului de hotărâre aprobat de consilierii generali, zona analizată și reglementată prin PUZ este constituită din șapte teritorii de referință, situate în partea de nord a Capitalei, și cuprinde arii situate pe teritoriul administrativ al sectoarelor 1, 2 și 6.
Cele șapte teritorii de referință sunt cuprinse între Șoseaua Colentina și strada Gherghiței, strada Gherghiței și Șoseaua Petricani, Șoseaua Petricani și Șoseaua Pipera, Șoseaua Pipera și Șoseaua Nordului, Șoseaua Nordului și bd. Poligrafiei, bd. Poligrafiei și bd. Bucureștii Noi și bd. Bucureștii Noi și Șoseaua Virtuții.
Proiectul autostrăzii suspendate, denumit “Închiderea inelului median de circulație la zona de nord”, urmărește fluidizarea traficului pe marile artere ale Capitalei.
Potrivit studiului de fezabilitate, lungimea noii căi rutiere va fi de 13,15 kilometri, urmând să fie construite inclusiv poduri și pasaje subterane și supraterane.
Proiectul autostrăzii suspendate a fost anunțat de Sorin Oprescu încă din campania electorală din 2008. În 2012, după câștigarea unui nou mandat de primar general, Oprescu anunța că acest proiect va fi primul pe care îl va trece prin CGMB.
În 31 august 2012, primarul general Sorin Oprescu a declarat, după ședința CGMB în care au fost aprobați indicatorii tehnico-economici aferenți studiului de fezabilitate pentru autostrada suspendată, că speră ca, până la sfârșitul mandatului său, să se poată plimba pe aceasta, altfel spus lucrările să fie gata până în 2016.