Proiectul “CEO la stat”, care a fost prezentat de președintele Traian Băsescu și Guvernul Boc cu mare tam-tam încă din 2010, încearcă să facă măcar un pas înainte cu a doua tentativă de a schimba peste 500 de directori executivi și non-executivi din 48 de companii de stat.
Astfel, Ministerul Economiei și Minsterul Transporturilor încearcă să găsească măcar o societate în care să numească în funcție câte un manager “privat” și să formeze un consiliu de administrație în care să fie incluși numai “profesioniști”, adică oameni care nu au legătură cu sfera politică, cu scopul de a eficientiza activitatea acesteia, în speranța de a rezolva managementul păgubos cu care s-au confruntat companiile de stat în ultimii ani.
La companiile de stat, managerii și consiliul de administrație sunt numiți politic. Cei mai mulți membri din consiliul de administrație nu au nicio legătură cu domeniul respectiv, dar primesc o “rentă”, pentru că fac parte dintr-un partid sau din cercul de interese al celor aflați la putere.
Prin urmare, încă de a propunerea lui, proiectul a fost privit cu neîncredere, nu doar din prisma unei eventuale presiuni politice, cât și din cauza posibilei ineficiențe a managerilor din privat, care nu au puterea de decizie din mediul privat (activitatea lor fiind supravegheată de consiliile de administrație formate din reprezentanți ai statului).
Pentru fiecare proiect de recrutare de CEO și membri din consiliile de administrație dintr-o companie, OPSPI a pus la dispoziție câte o sumă estimată la 100.000 de euro, adică aproximativ 4,8 milioane de euro în total.
Deși Ministerul Economiei a scos la un moment dat documentația pentru headhunteri de pe site, cu scopul de a o îmbunătăți, până în acest moment ea nu a fost înlocuită. Ministerul Transporturilor a încercat totuși să pună în mișcare “roțile” proiectului, mandatând un consorțiu format din headhunterul George Butunoiu, consultanții de la PwC și avocații de la David & Baiaș pentru recrutarea de CEO și membri în consiliile de administrație din cadrul a 10 companii de stat aflate în subordinea ministerului, printre care Tarom, Metrorex sau CFR.
Vineri, 31 august, a fost ultima zi în care candidații și-au mai putut depune CV-urile pentru un post de executiv sau non-executiv în cadrul companiilor din subordinea Ministerului Transportului. Potrivit ultimelor informații ale ZF, primele liste scurte cu candidați vor fi prezentate oficialilor din minister în prima săptămână din luna septembrie.
Având în vedere că acestui proiect i se pun piedici chiar de cei din ministere sau din companii, este puțin probabil să se întâmple ceva semnificativ cu proiectul “CEO la stat” în următoarea perioadă.