Peste 20 de mărci auto au înregistrat o creștere în intervalul ianuarie-aprilie din acest an, potrivit statisticilor Asociației Producătorilor și Importatorilor de Automobile, în timp ce alte 30 continuă declinul.
Dintre cele care cresc, trei și-au dublat sau chiar triplat vânzările față de perioada similară a anului trecut, în timp ce alte 15 au înregistrat creșteri de două cifre. Cele mai mari creșteri au fost înregistrate de mărcile de camioane MAN și Scania, dar și de mărci premium și de lux precum smart, Porsche MINI sau Audi. De partea cealaltă a clasamentului, scăderi de două cifre înregistrează în continuare mărcile de volum precum Fiat (-17%), Dacia (-33%) sau Chevrolet (-35%).
Luna trecută s-au vândut pe piața locală aproape 8.500 de autoturisme, în scădere cu 14% față de perioada similară a anului trecut, în timp ce la nivelul primelor patru luni scăderea a ajuns la 13%, conform statisticilor jucătorilor din piață.
Mai mult, dacă în primele două luni ale acestui an piața încă era “pe plus”, primăvara nu a adus nicio dezghețare a vânzărilor, ci un recul al acestora, atât martie – când scăderea a fost motivată de întârzierea programului de casare, cât și aprilie aducând noi scăderi, într-o perioadă în care în fiecare lună jucătorii din auto declară că “mai jos de atât nu se poate”.
“Există trei motive pentru care programul de casare nu a mai adus o «gură de oxigen» pieței. Primul îl reprezintă diminuarea numărului de mașini vechi din România față de anul trecut, acum fiind posibil să fi rămas mașinile care încă funcționează și cele deținute de proprietari care nu-și permit o mașină nouă. Al doilea motiv îl reprezintă încrederea consumatorilor în mediul economic, care nu a crescut, iar al treilea, politica de credite a băncilor care nu s-a relaxat”, a spus George Kyriazis, directorul general al Toyota România.
În acest context, cel mai puternic avans este înregistrat în momentul de față pe segmentul utilitarelor, acestea crescând cu 11% în primele patru luni ale acestui an, la peste 4.000 de unități.