PSA Peugeot Citroen, al doilea mare constructor de autovehicule din Europa, si-a corectat in jos previziunile privind profitul pe anul 2006 din cauza rezultatelor slabe din prima jumatate a anului, datorate preturilor mai mari la materiile prime, scrie Bloomberg.
Profitul net a scazut cu 60% pana la 303 milioane de euro (381 milioane de dolari) sau 1,32 euro pe actiune, fata de cifra revizuita de 752 milioane de euro obtinuta in aceeasi perioada a anului trecut. Yann Delabriere, directorul economic al grupului, a declarat ca pretul mai mare al materiilor prime a insemnat o scadere cu 206 milioane a profitului.
Jean-Martin Folz nu a reusit sa reduca suficient de repede cheltuielile si sa creasca valoarea vanzarilor din afara Europei suficient de rapid pentru a opri scaderea profitului pentru al saselea semestru consecutiv. Desi a lansat de curand modelul 207 Hatchback, succesorul cunoscutului 206, oficialii Peugeot considera ca in a doua jumatate a anului se va obtine aceeasi marja operationala ca in primele sase luni ale lui 2006, de 2,4 procente.
“Este un dezastru, un adevarat dezastru, in ciuda faptului ca au lansat noi modele pe piata, cum ar fi 207”, este de parere Jens Schattner, analist la banca Dresdner Kleinwort, care a dat o recomandare de “hold” actiunilor constructorului francez.
Dupa anuntarea rezultatelor financiare actiunile Peugeot au pierdut 3,8 euro pana la nivelul de 41,81 euro. De la inceputul acestui an, titlurile Peugeot au scazut cu 15%.
Profitul de pe prima jumatate a anului a fost sub media de 418 milioane de euro calculata de 11 analisti intervievati de Bloomberg. Veniturile au crescut cu 0,3% pana la cifra de 29,09 miliarde euro.
“Pretul la materiile prime au afectat semnificativ castigurile obtinute prin reducerea cheltuielilor”, a declarat Folz. “Consideram ca impactul aprecierii preturilor la materii prime, exprimat pe intregul an, se va ridica pana la un nivel de 450 de milioane de euro, cu mult peste asteptarile noastre initiale”, a adaugat el.
Castigurile inainte de scaderea dobanzilor si de impozitare, respectiv marja operationala, au scazut cu 46% in primele sase luni, pana la 691 milioane de euro, sau 2,4% din vanzari, fata de o cifra revizuita de 1,29 miliarde euro. In cadrul intalnirii anuale cu actionarii din 24 mai, Folz a reafirmat ca scopul principal pentru primul semestru din 2006 este “macar pastrarea” marjei operationale de 2,8% inregistrata in ultimele sase luni ale anului trecut.
Dupa parerea lui Schattner, impactul aprecierilor de pret la materiile prime este mai mare la Peugeot pentru ca grupul nu are diversitatea geografica oferita de o alianta precum cea dintre Renault si Nissan si nici nu este atat de mare ca Volkswagen, cel mai mare constructor de automobile din Europa.
Cuprul s-a apreciat cu 69% de la inceputul anului, pana la un pret de 7.500 de dolari pe tona la bursa de metale din Londra (LME). Aluminiul s-a scumpit cu 11% pana la 2.520 de dolari pe tona, in timp ce zincul a castigat 69 de procente, fiind vandut la un pret de 3.225 dolari pe tona. Platina, folosita in special la sistemul de evacuare, a urcat anul acesta cu 25%, pana la pretul de 1,228 dolari pe uncie.
Numai aprecierea pretului aluminiului va scadea profitul anual al constructorului francez cu 130 de milioane de euro, in timp ce otelul va determina un profit mai mic cu 250 de milioane, metalele pretioase adaugand cheltuieli suplimentare de 100 de milioane de euro.
“Ca rezultat direct si dat fiind faptul ca in mod statistic piata auto europeana este mai putin dinamica in ultimul semestru al anului, grupul se asteapta acum ca marja operationala pe ultimele sase luni sa o egaleze pe cea din primul semestru”, se precizeaza in comunicatul oficial al Peugeot.
Sub asteptari
Profitul pe primul semestru a scazut cu 60% pana la 303 mil. euro.
Veniturile obtinute au fost de 29,09 mld. euro, in crestere cu 0,3%.
Oficialii Peugeot au estimat ca pierderile anuale datorate costurilor mai mari la materii prime vor fi de 450 de mil. euro.
De la inceputul anului cuprul a crescut cu 69%, aluminiul cu 11%, zincul cu 69% iar platina cu 25%.
Compania a anuntat ca va reduce cheltuielile intr-un ritm de 600 de milioane de euro pe an.
Peugeot Citroen a vandut in primul semestru 1.764.500 de unitati, cu 10.300 mai mult decat in aceeasi perioada a anului trecut.