Peugeot arbitreaza meciul Polonia vs. Cehia

Diplomatii francezi privesc favorabil Polonia ca locatie pentru noua fabrica de automobile Peugeot Citroen, investitie de 700 mil. euro anuntata de compania franceza, in fata competitiei acerbe din partea Cehiei. Dar oficiali ai ambasadei de la Varsovia avertizeaza ca guvernul polonez nu ofera suficiente facilitati financiare, iar conducerea concernului francez este ingrijorata de intarzierile pe care le poate provoca birocratia sistemului polonez.
Marc Bouteiller, consilier al ambasadei pentu probleme economice si comerciale, declara ca “sansele Poloniei sunt bune, cel putin de 50%. Potentialul tarii este enorm, dar oferta guvernului polonez este, in termeni financiari, cu mult inferioara celei primite din partea Cehiei si a Ungariei”.
Investitia ar crea 3000 de noi locuri de munca si alte 10.000 in randul furnizorilor fabricii de automobile. Locatiile propuse de polonezi sunt orasele Legnica si Radomsko
Bouteiller a mai observat ca autoritatile poloneze nu au alocat acestui proiect fonduri de la buget, spre deosebire de Republica Ceha, care s-a dovedit extrem de disponibila sa stimuleze investitiile straine. Oferta ceha are si dezavantaje, conducerea Peugeot exprimandu-si ingrijorarea fata de instabilitatea politica interna si fata de cresterea scepticismului fata de zona euro in randul clasei politice. Producatorul francez de automobile va evalua ofertele pe parcursul lunii decembrie si isi va anunta decizia finala la inceputul anului viitor.
In regiunea Radomsko au mai existat tentative similare de constructie a unei fabrici de automobile in parteneriat Peugeot-Toyota, insa proiectul a esuat din cauza birocratiei. La Radomsko sunt si probleme de logistica, fiind necesari circa 20 de milioane euro pentru amenajarea terenului de 200 de hectare.
De cealalta parte a baricadei, in Cehia, un oras din vestul Boemiei este de asemenea inscris in cursa pentru noua fabrica Peugeot, au declarat reprezentanti ai CzechInvest, agentia guvernamentala insarcinata cu atragerea de investitii straine directe.

Sperante cehesti
Orasul Zatec din Republica Ceha concureaza cu localitati din Polonia, Ungaria si Slovacia in ceea ce priveste constructia fabricii care, conform unor declaratii de presa facute de PSA Peugeot Citroen, va produce 300.000 de automobile marca Citroen C3 si Peugeot 106 pe an.
Dupa succesul ofertei de a amplasa fabrica construita de PSA in colaborare cu Toyota, cu o valoare de 1,5 miliarde de euro, la Kolin, CzechInvest spera ca si aceasta a doua investitie va fi una de succes.
“Am oferit cinci sedii posibile pentru construirea fabricii si facem tot ce putem pentru a prezenta Zatec intr-o lumina favorabila in fata PSA,” a declarat directorul general al CzechInvest, Martin Jahn.
“Aceasta este o piata competitiva, cu o puternica traditie legata de calitate in cadrul industriei automobilistice. Din tarile incluse pe lista, credem ca reprezentam cea mai buna posibilitate in termeni de locatie, retea de furnizare si potential de export atat pentru Europa de vest, cat si pentru cea Centrala, ce reprezinta piete strategice ale automobilelor ce vor fi produse”.
CzechInvest spera de asemenea sa incheie o colaborare intre cele doua fabrici, acestea putand imparti echipele de management, logistica si retelele de distributie.

Altii sunt mai ieftini
Ungaria, Polonia si Republica Ceha au mai participat si anul trecut la competitia pentru constructia fabricii PSA/Toyota, insa anul acesta li se adauga Slovacia, nou-venita pe lista participantilor. Slovacia si alte tari din regiune ce presupun costuri scazute legate de forta de munca sunt vazute ca reprezentand posibile tinte ale acestui tip de investitii pe viitor. “Slovacia si tari ca Ucraina vor oferi o competitie mai intensa pentru realizarea acestui tip de proiect, insa speram ca noi vom continua sa fim lideri,” a spus Jahn.
Din cele patru posibile piete ce concureaza, se crede ca Polonia si Republica Ceha vor ramane in cursa. Se asteapta de asemenea ca aceiasi factori care au contat anul trecut sa fie luati in considerare si anul acesta, si anume competitia pe plan local, furnizorii, marimea pietei, stabilitatea economica si potentialul legat de export.
“Poate ca intr-adevar Slovacia se bucura de costuri reduse legate de forta de munca in comparatie cu alte tari, insa retelele de distributie reprezinta un factor la fel de important,” a declarat Graeme Maxton, din cadrul companiei de analiza a pietei de automobile Autopolis.
Desi decizia finala va depinde intr-o anumita masura de pachetele de facilitati pe care guvernul le va oferi PSA, automobilele care vor fi construite in cadrul acestei fabrici vor dispune in linii mari de aceleasi componente produse in cadrul fabricii din Kolin, a adaugat Maxton.