Tendința de creștere ușoară în acest an a pieței auto la nivel internațional se va regăsi și pe plan local, însă vânzările vor fi influențate și de noua formă a taxei de poluare, care va descuraja puternic tranzacțiile cu mașini second-hand, apreciază analiștii companiei de consultanță Ernst&Young.
Vânzările de autovehicule la nivel mondial vor crește anul acesta modest, cu doar 3%, pe fondul temperării cererii pe piețele emergente și stagnarea pe cele dezvoltate, estimează analiștii companiei.
“Tendințele care se conturează pe piața auto pentru 2012 la nivel global și regional se vor regăsi într-o anumită măsură și pe plan local. În România însă, evoluția cererii și a vânzărilor va fi nuanțată de cadrul legislativ intern, care a marcat piața auto în mod semnificativ în ultimii ani. Este vorba despre noua formulă a taxei auto care va descuraja puternic tranzacțiile cu mașini second-hand înmatriculate înainte de 2007 și despre gura de oxigen pe care o reprezintă programul Rabla pe piața internă. Dacă 2011 a însemnat un an de stabilizare a vânzărilor după picajul din perioada 2008-2010, anul acesta se înscrie într-o anumită continuitate, cu evoluții rezervate, dar pozitive și apetit pentru sustenabilitate”, a declarat Andra Cașu, tax senior manager în cadrul Ernst&Young România.
Legea privind taxa pentru emisiile poluante provenite de la autovehicule, promulgată de președintele Traian Băsescu, prevede o reducere a taxei de poluare cu până la 25% față de valorile prevăzute anterior. Pentru autovehiculele înmatriculate înainte de anul 2007, taxa de poluare va fi achitată de către cumpărător la momentul primei transcrieri a dreptului de proprietate asupra mașinii.
Din analiza reprezentanților companiei la nivel global reiese că intensificarea competiției între producătorii internaționali de piese auto de origine va pune presiuni pe lanțul de aprovizionare din industria de profil. Economiile emergente, în special China, au devenit cele mai mari piețe pentru o serie de producători de piese cu operațiuni globale. În consecință, acești producători se confruntă cu situația în care trebuie să își apere cota de piață în statele de origine, concomitent cu nevoia de câștiga teren în piețele emergente.
“Printre tendințele de anul trecut, care vor continua să aibă un impact semnificativ și în 2012 se numără creșterea transparenței privind situația lanțului de aprovizionare și continuarea colaborării pentru a dezvolta motoare și vehicule cu emisii scăzute pentru a răspunde presiunilor legislative. Cu toate acestea, cererea pentru aceste tipuri de autovehicule va rămâne în continuare scăzută”, se arată în comunicat.
În România, piața autovehiculelor a scăzut progresiv din anul 2008, când au fost vândute 324.080 de unități, în scădere cu aproape 12%, iar în 2009 a fost înregistrat un declin de 54%, la 147.962 de unități. În 2010, vânzările de auto s-au redus cu 19%, la 119.417 unități.
Numărul autoturismelor noi înmatriculate anul trecut în România a scăzut cu 13,5%, la 81.709 unități.
Ernst & Young este o companie internațională de consultanță, cu 152.000 de angajați în 140 de țări și afaceri de aproape 230 miliarde dolari în anul 2011. În România, compania este prezentă din anul 1992.