La aproape un an de la lansarea modelului Toyota Prius, automobil echipat cu sistem de propulsie hibrid benzina-electric, si aproape doua luni de la prezentarea celui de-al doilea, Honda Civic Hybrid, Volkswagen a prezentat gama BlueMotion, compusa din versiuni ale modelelor Polo si Passat, echipate cu motorizari diesel care respecta normele Euro 5.
“Estimam ca versiunea BlueMotion (motorizari diesel ce respecta normele Euro 5 – n. red.) sa reprezinte aproximativ 10% din vanzarile modelului Volkswagen Passat. Nu ne asteptam la volume impresionante, dar noua versiune va avea un cuvant greu de spus pe piata automobilelor ecologice”, a declarat Brent Valmar, presedintele Porsche Romania, importatorul oficial pe piata locala al marcilor Grupului VW-Audi si Porsche.
Versiunile BlueMotion, disponibile incepand cu saptamana aceasta pentru modelul de clasa mica VW Polo si cel de segment mediu, VW Passat, reprezinta modele echipate cu motorizari diesel si filtru de particule care datorita consumului redus permit atingerea unui nivel al emisiilor de dioxid de carbon de pana la 99 g/km (in cazul lui Polo BlueMotion).
Passat BlueMotion este echipat cu un motor diesel de 1,9 litri si 105 CP care datorita unui consum mediu de 5,1 litri/100 km atinge un nivel al emisiilor de dioxid de carbon de 136 g/km (cu 15 g/km mai putin ca versiunea standard). Pentru a imbunatati consumul VW a efecutat modificari asupra aerodinamicii modelului si a anvelopelor, concepute special pentru a oferi o rezistenta cat mai mica la inaintare. In plus, cutia de viteze a fost modificata, rapoartele treptelor trei, patru si cinci fiind optimizate, iar computerul de bord indica treapta de viteza in care se poate obtine cel mai scazut consum. Pretul unui Passat BlueMotion porneste de la 18.400 de euro, fara TVA, in cazul modelului sedan, si de la 19.400 de euro pentru Variant. Diferenta de pret fata de versiunea standard este de 400 de euro, potrivit importatorului.
“Limita superioara a diferentei acceptate de majoritatea clientilor pentru un automobil mai putin poluant este de 3.000 de euro. In cazul hibridelor (automobile care dispun de un sistem de propulsie alcatuit dintr-un motor pe benzina si unul electric – n.red.) diferenta este mai mare”, a subliniat Brent Valmar, directorul general Porsche Romania.
Gama BlueMotion disponibila pe piata locala este completata de Polo. Acesta este echipat cu un motor diesel de 1,4 litri, care dezvolta 80 CP. Consumul mediu de carburant inregistrat de acest motor este de 3,9 litri/100 km, in timp ce emisiile de dioxid de carbon sunt de 99 g/ km. In prezent cel mai mic nivel al emisiilor de CO2 inregistrat de un autoturism este cel de 88 g/ km, al modelului smart fortwo, cu motor diesel cdi de 0,8 litri, dar care spre deosebire de Polo dispune de numai doua locuri. Cele doua hibride comercializate pe piata locala (in afara celor marca Lexus, care se adreseaza segmentului premium), Toyota Prius, respectiv Honda Civic Hybrid au un nivel al emisiilor de CO2 de 104 g/km, respectiv 109 g/km, in conditiile in care acestea fac parte din segmentul compact-mediu.
Versiunile BlueMotion vor fi disponibile pana la sfarsitul anului si pe modelele Golf, Golf Plus si Jetta.
Daca constructorii germani opteaza pentru imbunatatirea tehnologiilor existente, companiile auto japoneze, precum Toyota si Honda, opteaza pentru crearea de noi sisteme de propulsie, care pe langa motorizarea pe benzina presupun si prezenta unui motor electric.
In prezent, Toyota comercializeaza pe piata locala patru modele cu tehnologie hibrid, dintre care modelul Prius si trei Lexus: SUV-ul RX400h, sedanul de clasa mare GS450h si noua limuzina LS600h – care deja si-a gasit doi clienti in prima luna de comercializare.
In Romania, in acest an, vanzarile lui Prius au ajuns la 18 unitati, dintre care sase la nivelul lunii august.
Daca in cazul lui Civic Hybrid constructorul japonez a optat pentru utilizarea platformei compacte, Toyota a proiectat un model complet nou pentru Prius, special pentru a-l amplasa intre segmentul compact si cel mediu, fapt ce-i ofera si o plaja mai larga de preturi. Pretul de baza de 24.850 de euro se incadreaza in partea superioara a segmentului mediu, echivalent cu a unui VW Passat diesel.
Toyota Prius dispune de un motor pe benzina de 1,5 litri si 78 CP si un motor electric de 68 CP, puterea totala cumulata fiind de 112 CP. Consumul mediu de numai 4,3 litri/100km se datoreaza in principal opririi motorului pe benzina atunci cand se ruleaza cu viteza redusa sau se sta la semafor. Emisiile de dioxid de carbon sunt de 104 g/km.
La fel ca in cazul tuturor hibridelor, Toyota urmareste informarea clientelei si a pietei cu privire la avantajele hibridelor, atat din punctul de vedere al consumului redus, dar si al protectiei mediului.
“In derulare exista o campanie de promovare in showroomurile Toyota in care se exemplifica avantajele tehnologiei hibride”, a declarat Mihai Bordeanu, director de marketing in cadrul Toyota Romania.
Toyota nu este singurul constructor care produce automobile cu sistem de propulsie hibrid. Honda, cel de-al doilea constructor japonez, detine in portofoliul sau doua modele hibride, si anume Honda Civic Hybrid si Accord Hybrid, ultima nefiind disponibila in Europa.
In prezent, prezenta hibridelor in gama unui constructor are si o latura de marketing foarte accentuata datorita imbunatatirii imaginii de marca.
“Modelul Civic Hybrid contribuie semnificativ la dezvoltarea brandului atat in Europa, cat si in Romania, deoarece reorienteaza brandul Honda catre unul care sustine protectia mediului”, a declarat Florin Tudor, country operation manager in cadrul Honda Trading.
Honda Civic Hybrid a fost lansata pe piata locala la sfarsitul lunii iulie, inregistrand in primele doua luni de comercializare pana la opt comenzi. Pretul de baza al hibridului este de 23.776 de euro, cu TVA inclusa, cu 6.545 de euro mai mult decat un model echipat cu un motor pe benzina de 1,8 litri.
Civic Hybrid dispune de un motor pe benzina de 1,3 litri si 95 CP si un motor electric de 20 CP. Cumulat, cele doua motoare furnizeaza 116 CP, valoare similara cu a unui motor pe benzina de 1,6 litri. Consumul de combustibil al modelului este de 4,6 litri/100km si emisii de CO2 de 109 g/km in comparatie cu cel de 6,4 litri/100km si emisii de 154 g/km de dioxid de carbon, in cazul unui motor pe benzina echivalent ca performante.
Chiar daca pana in prezent romanii s-au aratat relativ reticenti la hibride, vanzarile acestora vor creste, potrivit declaratiilor companiilor care comercializeaza astfel de modele.
“Pentru acest an ne asteptam la vanzari de peste 15 unitati si este posibil chiar sa ajungem la 20”, a subliniat Florin Tudor.

Subiecte #catre#ecologice#masini#oldid144118#orienteaza#piata#se