Bugetul polonez pentru infrastructura a castigat 500 mil. euro fata de anul trecut. In 2006, guvernul polonez intentioneaza sa cheltuie 5,7 miliarde de zloti (1,5 miliarde de euro) pentru constructia de sosele si autostrazi. Suma respectiva reprezinta cu 2 miliarde de zloti (500 de milioane de euro) mai mult decat suma acordata acestui sector in bugetul de anul trecut, a declarat primul-ministru polonez, Kazimierz Marcinkiewicz, citat de ziarul polonez Warsaw Business Journal.
Numai in 2006, suma de 1,7 de miliarde de zloti (440 de milioane de euro), va fi alocata constructiei de 200 de kilometri noi de autostrada. Extinderii soselelor deja existente ii vor fi alocate alte 2,1 miliarde de zloti (540 de milioane de euro), Autoritatile poloneze au anuntat, joi, un program general de 100 de miliarde de zloti (26 de miliarde de euro) destinat constructiei de autostrazi pana in 2013, angajandu-se astfel sa rezolve una dintre cele mai importante probleme semnalate de investitorii straini.
“Prezentam un plan ambitios de constructie de autostrazi”, a declarat ministrul transporturilor Jerzy Polaczek in cursul unei conferinte de presa.
Purtatoarea de cuvant a ministerului, Teresa Jakutowicz, a spus ca planul va conduce la cresterea numarului de kilometri de autostrada de la 570 la 1.700, pana in 2013, si la dezvoltarea altor rute secundare rapide de la 247 de kilometri la 1.800 de kilometri.
Polaczek a declarat ca finantarea va fi asigurata atat prin imprumuturi externe, cat si prin asistenta acordata de Uniunea Europeana.
Guvernele poloneze care s-au succedat la putere au intampinat dificultati in rezolvarea problemei infrastructurii rutiere care, in trecut, a determinat compania sud-coreeana Hyundai sa prefere Slovacia pentru infiintarea unei noi fabrici de automobile.
Conform unui raport al curtii europene a auditorilor, doar 1% din totalul de 250.000 de kilometri de sosele din Polonia respecta normele europene.
“Reteaua de sosele din Polonia blocheaza din ce in ce mai mult traficul din cadrul Uniunii Europene”, precizeaza raportul respectiv. Acest raport a fost realizat in urma studierii schimbarilor survenite in infrastructura Poloniei, din 1990 si pana in 2004.
Cele mai slab cotate sectoare in clasament au fost soselele si podurile. Doar 1% dintre acestea respecta normele europene.
“Jumatate dintre soselele Poloniei prezinta gropi cu o adancime de mai bine de 2 centimetri. Un sfert dintre ele prezinta gropi cu o adancime mai mare chiar de 3 centimetri”, spune raportul institutiei europene. Insa, si sistemul de cai ferate a fost dur criticat in cadrul raportului. La sfarsitul lui 2004, doar 5% dintre liniile de cale ferata intruneau conditiile necesare circulatiei trenurilor cu o viteza mai mare de 120 km/h.
Reprezentantii curtii europene a auditorilor cred ca problemele din infrastructura constituie principala cauza a numarului foarte ridicat al persoanelor decedate in urma unui accident de masina, din Polonia. Aici, 11 din 100 de accidente sunt fatale, conform statisticilor, in timp ce in cadrul Uniunii Europene doar 3 dintre persoanele implicate intr-un accident de masina isi pierd viata.