Boxster a avut darul de a mai umaniza putin oferta Porsche. Exista o clasa de potentiali clienti, dar care nu isi permiteau un 911. Prin urmare, modelul poate fi considerat o progenitura a departamentului de marketing.
Pentru a nu rapi din farmecul modelului, vom spune ca Boxster este rezultatul nostalgiei dupa un 550 Spyder. Prima generatie a fost primita bine, dar probabil si-a atras antipatia atunci cand a imprumutat designul partii sale frontale si fratelui mai mare, 996. Acum, lucrurile s-au schimbat putin – in bine, spunem noi. A doua generatie Boxster a fost prezentata in cadrul Salonului de la Paris. La fel ca 997, tema generala a designului sta sub semnul intoarcerii la vechile valori. In cazul micutului Porsche, vechile valori sunt… noutati: ii sta bine in noua tinuta retro cu tuse sport.
Partea frontala a fost modificata radical, in timp ce spatele a ramas in mare parte neschimbat. Boxster se poate lauda si cu un coeficient aerodinamic de 0,29, fata de 0,31 la vechea generatie. In plus, aerodinamica este ajutata de noul design al capacului ce acopera podeaua. Acesta are o suprafata cu 70% mai mare decat la vechea generatie si este considerat principalul “vinovat” pentru valoarea coeficientului aerodinamic. Versiunea de baza este echipata cu un propulsor boxster in 6 cilindri de 2,7 litri. In linii mari, motorul este similar celui care echipa vechea generatie. Putina inginerie cosmetica si cei sase cilindri ofera acum 240 CP si un cuplu motor de 270 Nm, disponibil intre 4.700 si 6.000 rpm. Aerodinamica si modificarile aduse motorului se traduc prin ajustarea performantelor: 6,2 sec (0-100 km/h) si 256 km/h viteza maxima. Tot in dotarea de serie, veti beneficia de o cutie de viteze manuala cu 5 trepte, jante de 17 inci si ceva sisteme electronice care vor umaniza in buna masura cei 240 CP. In privinta securitatii, specialistii de la Porsche afirma ca Boxster este primul roadster din lume care vine echipat cu airbag-uri pentru cap destinate ambilor ocupanti. Designul interiorului are ca sursa de inspiratie tot actualul 997. La capitolul optionale, lucrurile se complica serios. Cine vrea un Boxster putin altfel decat in versiunea de serie va trebui sa-si faca serios temele. Se poate opta pentru jante de 19 inci, patru tipuri de scaune si o gama de pachete care au darul de a mari performantele modelului. Porsche’s Sports Chrono Package include alt program de management al motorului, cu un grad de libertate mai mare din partea sistemelor electronice. Acest pachet poate fi asociat cu o PASM (Porsche Active Suspension Management). Tot optional, puteti comanda o cutie manuala cu 6 trepte sau una Triptronic, dar nu veti beneficia de performante mai bune.