Prabusire fara frane a sectorului auto

General Motors (GM) si alti producatori americani de autoturisme ar putea continua sa piarda teren pe piata auto interna si anul acesta, in vreme ce companiile japoneze, in frunte cu Nissan Motor,anregistreaza cresteri ale vanzarilor de autovehicule comerciale usoare, iar rivalii europeni, precum Bayerische Motoren Werke, castiga din ce in ce mai multi clienti.

Lupta pentru cota de piata
In contextul unui ritm scazut de vanzari pe pietele interne, companiile auto europene si asiatice se concentreaza asupra cresterii cotei de piata din Statele Unite, adaugand presiuni suplimentare asupra celei mai mari piete auto din lume, unde analistii estimeaza scaderea vanzarilor anuale pentru al treilea an consecutiv. Producatorii americani de autoturisme “continua sa piarda cota de piata, in special in favoarea japonezilor”, spune Lynn Yturri, manager de fonduri in cadrul Banc One investment Advisers. “Este o tendinta pe termen lung si reprezinta unul din motivele pentru care nu suntem increzatori in industria auto.”
Cota de piata cumulata a GM, Ford si Chrysler, in Statele Unite, a scazut la 61,7% anul trecut, fata de 63,3% in 2001 si 72,9% in 1996. Companiile auto japoneze au reusit sa atraga mai multi cumparatori americani oferindu-le acestora produse pe care publicul american le percepe ca fiind de o calitate superioara pretului de vanzare.
Analistiii si producatorii de automobile nu se asteapta ca vanzarile din 2003 sa atinga nivelul anului trecut, de 16,8 milioane, pe piata americana. Koji Endo, analist in cadrul Credit Suisse First Boston, estimeaza ca volumul total va scadea cu 4,8%, situandu-se in jurul cifrei de 16 milioane autoturisme, dupa un declin de 2% in 2002, si de 1,3% in 2000.
Comparativ, estimarile arata ca piata japoneza a scazut cu doar 1,6% anul trecut si va inregistra o crestere de 0,7% in 2003. Piata vest-europeana va mai scadea cu 2% in 2003, fata de nivelul estimat al vanzarilor din 2002, de 14,5 milioane vehicule.

Luna cadourilor
Sezonul sarbatorilor de iarna a fost extrem de profitabil pentru producatorii americani de autoturisme. Vanzarile GM au crescut in Statele Unite cu 36% in decembrie, la 473.663 vehicule, aducand media anuala cu 0,9% peste nivelul anului precedent. Ford a vandut 304.293 masini noi pe piata americana in decembrie, cu 8,2% mai mult decat in aceeasi perioada din 2001.
Rod Lache, analist auto in cadrul Deutsche Bank, estimeaza ca in 2003 producatorii japonezi isi vor mari cota de piata in Statele Unite cu cel putin 1 punct procentual, iar GM, Ford si Chrysler vor pierde cate 1,2 puncte anual pana in 2005.
Cresterea spectaculoasa a vanzarilor de sarbatori a reprezentat un colac de salvare aruncat producatorilor de autoturisme care in ultima vreme s-au luptat pentru atragerea clientilor prin campanii agresive de promovare si diverse pachete de oferte speciale.
Companiile auto americane fac eforturi sustinute de a-si creste profitabilitatea si cota de piata intr-o perioada in care rivalii asiatici produc la costuri mult mai scazute si investesc masiv in produse noi axate pe acele segmente in care GM, Ford si Chrysler detineau suprematia.