Dupa aproape o saptamana de incertitudini, astazi vom afla verdictul in legatura cu secretul disparitiei celui de-al doilea sigiliu de la caseta electronica montata pe McLaren-ul lui Mika Hakkinen.
Imediat dupa cursa, comisari au luat respectiva cutie si au expediat-o la Londra pentru ca expertii FIA sa se pronunte daca software-ul instalat pe masina pilotului finlandez este identic cu cel aprobat si sigilat de forul automobilistic mondial.
Data scadenta, care luni era anuntata pentru miercuri, a fost amanata cu inca 48 de ore, interval in care, rezultatul cursei din Austria ramane cel stabilit la finele acesteia.
Miercuri la pranz, in Anglia, specialistii in computere ai FIA, cordonati de delegatul tehnic Jo Bauer, au comunicat sediului FIA de la Geneva ca datele culese pana in acel moment nu sunt de natura sa ofere o concluzie clara asupra anchetei, aceasta fiind in realitate mult mai complexa decat s-a prevazut initial. Cercetarile, la care au participat o serie de consultanti, au cuprins, inca de luni, o vizita la sediul concernului elvetian TAG, partenerul lui McLaren, cel care ofera componentele electronice teamului condus de Ron Dennis. O zi mai tarziu, comisia de ancheta a vizitat si sediul de la Woking al echipei anglo-germane, expertii acceptand varianta ca sigiliul adeziv, verificat cu minutie de comisarii de cursa inaintea fiecarei curse, sa se fi desprins pur si simplu. O prima concluzie care s-a desprins in urma examenului a fost aceea ca pe viitor, FIA va trebui sa utilizeze un sigiliu mai putin rudimentar. Deoarece o competitie ca Formula 1, care inghite miliarde de dolari anual, nu poate ramane la cheremul unui adeziv necompetitiv.
Asupra datelor oferite de comisia condusa de Jo Bauer, urmau sa se pronunte trei dintre comisarii de Mari Premii, germanul Hermann Tomczyck, austriacul Walter Jobst si irlandezul Brian Brophy. De decizia lor va depinde confirmarea sau modificarea clasamentului ultimei curse.
La ultima audiere, cea de astazi, alaturi de Jo Bauer si de cei trei comisari Fia, va fi prezent si reprezentantul McLaren, directorul general Martin Withmarsh.
Cazul sigiliului disparut de la cutia electronica a masinii McLaren nu este unic, in 1994, Williams-ul in care si-a pierdut viata Ayrton Senna, prezentant tot un singur sigiliu.