Actiunile companiei Bechtel de genul celei de a retrage muncitorii si de a crea o stare de tensiune sociala nu sunt cele mai potrivite solutii in cazul autostrazii Brasov-Bors, a declarat la sfarsitul saptamanii trecute premierul Calin Popescu-Tariceanu.
“Nu sunt suparat pe nici o firma, sunt suparat atunci cand se fac presiuni asupra guvernului pentru a lua anumite decizii. Noi am anuntat de mult ca vom mentine un anumit ritm de lucrari si in ceea ce priveste autostrada Bechtel si nu cred ca actiuni de genul celei de a retrage muncitorii si de a crea o stare de tensiune sociala sunt cele mai potrivite in aceasta situatie”, a spus Tariceanu, citat de Mediafax.
Declaratia premierului vine dupa ce, intr-o emisiune difuzata de postul national de televiziune, acesta a transmis companiei Bechtel sa fie mai rezervata in a face presiuni asupra autoritatilor pentru continuarea proiectului de constructie a autostrazii, aratand ca actiunile firmei pot fi comparate cu presiuni politice.
“Ceea ce face Bechtel mie incepe sa-mi displaca, pentru ca suna a presiuni politice. Transmit pe aceasta cale si firmei Bechtel sa fie mai rezervata in a face astfel de presiuni.(…) Noi plecam cu bunavointa, credem ca este nevoie de dezvoltarea infrastructurii, dar sistemul acesta care se practica, cu anunturi prin presa si cu tot felul de amenintari, mie nu-mi place deloc”, a afirmat Tariceanu.
Reprezentantii companiei americane au anuntat recent ca activitatile de constructie a autostrazii Brasov-Bors au fost reduse ca urmare a platilor insuficiente efectuate de Compania Nationala de Autostrazi si Drumuri Nationale. Potrivit oficialilor firmei, aceasta masura va afecta aproximativ 35% din cei 685 de angajati romani, ale caror contracte individuale de munca vor fi suspendate. De asemenea, compania a notificat 21 de furnizori si subcontractori cu privire la suspendarea lucrarilor, intrucat nu poate asigura plata pentru serviciile acestora.
Imediat dupa anuntul firmei, aproximativ o suta de angajati care lucreaza la autostrada au pichetat sediul Prefecturii Cluj, sustinand ca se tem ca isi vor pierde locurile de munca fiindca au fost amenintati cu concedierea. Angajatii au solicitat rectificarea bugetului pe anul 2005, astfel incat sa fie realocate sumele necesare lucrarilor la autostrada si prevederea in bugetul pe anul 2006 a altor fonduri pentru continuarea acestora.
Legat de finantarea acestui proiect, Consiliul National de Coordonare al Coalitiei a aprobat la finele saptamanii trecute ca anul acesta sa fie alocate 213 mil. dolari pentru continuarea lucrarilor, din care 80 mil. dolari reprezinta cheltuielile nedecontate pentru lucrarile efectuate anul trecut. Premierul a tinut sa precizeze ca acest lucru a fost adus la cunostinta reprezentantilor Bechtel.
Tariceanu a amintit ca Romania nu este o tara suficient de bogata pentru a construi simultan doua autostrazi, respectiv coridorul IV paneuropean Arad-Timisoara-Lugoj-Sibiu-Ramnicu Valcea-Pitesti-Bucuresti-Constanta, la care lucrarile au inceput inca de la finele anilor ?”90, si tronsonul Brasov-Bors.
Potrivit premierului, prioritatea Executivului este finalizarea proiectului deja inceput – autostrada de pe coridorul IV, urmand ca proiectul Bechtel sa continue in functie de disponibilitatile financiare existente, asa cum a sustinut inca de la preluarea mandatului.