Primele 36 de prototipuri ale noului monovolum B-Max au fost deja produse la Craiova până la finele anului trecut, iar la începutul acestei luni Ford România a demarat asamblarea automobilelor de preproducție în Bănie, producție care va ajunge la 60 de unități la finele lunii viitoare, potrivit declarațiilor oficialilor Ford Europa.
Modelele de preserie (automobile identice din punct de vedere tehnic cu cele finale, dar utilizate pentru ultimele teste interne) sunt utilizate intern pentru pregătirea producției de serie și pentru a familiariza angajații cu noul automobil.
Parcarea destinată angajaților uzinei și-a dublat suprafața, o nouă porțiune fiind extinsă inclusiv în interiorul fabricii. Și nu sunt doar mașini Daewoo ale celor mai vechi angajați ai uzinei auto de la Craiova, ci și multe Ford-uri cu numere de Cehia, Polonia și Germania, ceea ce indică faptul că la uzină au venit mai mulți specialiști ai companiei de la toate centrele constructorului, nu doar cei 150 de specialiști care vin cu avionul de la Londra, respectiv Köln.
Dincolo de gardul uzinei se văd muncitori care lucrau la amenajări, dar și angajați ai uzinei în cunoscuta uniformă albastră a Ford care mergeau în grupuri dintr-o hală în alta.
Halele au fost revopsite și peste tot se observă “Ovalul Albastru”, însă niciun B-Max nu se vede, mașinile fiind în continuare bine păzite.
“Angajații uzinei vor începe efectiv să lucreze la producția B-Max din lunile martie-aprilie, când va începe fabrica să producă mașini în serie. Acum stăm de dimineața până seara în cursuri de pregătire”, a declarat pentru ZF un salariat al uzinei Ford Craiova.
Cu toate că nu se cunoaște nimic oficial despre salariile de la Ford România, în fiecare zi sunt depuse CV-uri într-un spațiu amenajat chiar la intrare.
“Am venit să-mi depun CV-ul, am înțeles că nu se fac încă angajări, dar eu încerc”, a spus un craiovean șomer care încerca să-și găsească un loc de muncă la uzină.
Producția uzinei de la Craiova se va apropia în acest an de un nivel de aproximativ 90.000 de unități, în condițiile în care în 2010 Opel a produs 100.000 de modele Meriva în zece luni, acesta fiind și principalul concurent al lui B-Max. Potrivit contractului, americanii de la Ford ar trebui să producă anul acesta 300.000 de mașini.