Cheltuielile cu forta de munca din domeniul componentelor auto au crescut anul acesta cu peste 25%, potrivit jucatorilor din acest sector, situatie in care Romania incepe sa piarda avantajul fortei de munca ieftine, principalul atu in fata altor state din Europa Centrala si de Est.
Cat va mai dura pana ca producatorii de componente sa-si mute cartierele generale in tarile baltice, Maroc sau Ucraina? Care este viitorul producatorilor de componente auto din Romania? Sunt intrebari la care veti afla raspunsul in ZIARUL FINANCIAR de maine.