Compania germana Continental AG este interesata de preluarea unei participatii la capitalul unei firme chineze, pe langa care are in vedere si alte achizitii.
“Este evident ca ne gandim la dezvoltare externa, acum ca dispunem de posibilitatile financiare. Un candidat s-ar putea afla in sectorul electronicelor”, a declarat Manfred Wennemer, directorul executiv al producatorului de anvelope si componente auto, intr-un interviu acordat publicatiei Welt am Sonntag.
Continental, ale carei actiuni vor fi din nou incluse, luna viitoare, in indicele german DAX, dupa sapte ani de absenta, se asteapta la o crestere sporita in Asia in 2003, mai ales in China, unde este lider de piata in domeniul sistemelor de franare pentru autoturisme.
Insa, cel de-al patrulea producator mondial de anvelope nu este interesat de achizitii in SUA, potrivit lui Wennemer, deoarece vizeaza in primul rand sa diminueze costurile pe piata americana, sa amelioreze activitatile de marketing si sa introduca produse care au avut succes din Europa.
Cererea solida pentru electronicele fabricate de Continental a izolat in mare parte compania de criza sectorului auto de care au suferit alti producatori de pneuri.
Desi cererea pentru automobile este mai redusa in SUA si Europa decat anul trecut, Continental si-a majorat profiturile in primul semestru si se asteapta la un profit operational de peste 700 milioane de euro in acest an, comparativ cu cel de 694 milioane de euro din 2002.
Divizia de sisteme auto a companiei realizeaza in prezent 42% din vanzarile totale si nivelul ar putea ajunge la 50% in urmatorii doi-trei ani, a afirmat Wennemer.
El a mai precizat ca firma nu a avut dificultati in a obtine recent un credit sindicalizat de 1,5 miliarde de euro si ca este pe care sa-si reduca datoriile la un nivel egal cu resursele proprii de capital pana la finalul anului.
Importurile Chinei au crescut
Importurile de autovehicule si componente auto ale Chinei au crescut de peste doua ori in primele sapte luni ale anului 2003, industria de profil grabindu-se sa intampine cererea ascendenta a consumatorilor din clasa de mijloc.
Importurile auto au inregistrat un salt de 109,2% fata de 2002, la o valoare de 8,19 miliarde de dolari. Importurile de piese de schimb si componente au totalizat 5,21 miliarde de dolari in perioada ianuarie-iulie 2003, potrivit agentiei locale de presa Xinhua.
Din cele 105.298 de autovehicule importate, cu 56,2% mai multe decat in 2002, autoturismele au fost in numar de 61.400, volum in crestere cu 58% fata de primele sapte luni ale anului trecut, a indicat Ministerul Comertului.
Importurile auto totale sunt pe cale sa depaseasca semnificativ valoarea de zece miliarde de dolari in acest an, ceea ce va reprezenta un nou record, potrivit unui oficial din cadrul ministerului.
Comparativ cu anul 2002, cand volumul atins a fost de 127.000 de unitati, importurile de autovehicule din anul curent sunt estimate la 180.000 de unitati, a aratat presa oficiala chineza in luna aprilie.
Cresterea importurilor constituie o amenintare redusa, dar importanta, pentru constructorii straini care produc in China, precum General Motors si Volkswagen, ca si pentru fabricantii chinezi, pe o piata protejata de taxele ridicate la autovehiculele importate.
China a promis sa diminueze taxele vamale aplicate importurilor auto la 25% pana in iulie 2006, de la nivelul actual situat intre 40 si 50%, si sa elimine toate cotele pana in ianuarie 2005, in conformitate cu angajamentele asumate in momentul aderarii la Organizatia Mondiala a Comertului, la sfarsitul anului 2001.
Vanzarile anuale de automobile din China au depasit in premiera pragul de un milion de unitati in 2002, dupa ce au crescut cu 56%, la 1,126 milioane.
Productia de automobile din primele sapte luni a avansat cu 94,8% fata de intervalul corespunzator al anului trecut, la 1,07 milioane de unitati, surclasand volumul de 1,06 milioane de unitati produs in tot anul 2002, a indicat Biroul de Stat pentru Statistica in aceasta saptamana.