Automobile Dacia, cel mai mare constructor de pe piața locală, a înregistrat în luna octombrie cea de-a treia scădere consecutivă a producției din ultimii doi ani, de 1,5% potrivit statisticilor Asociației Producătorilor și Importatorilor de Automobile (APIA), în timp ce în septembrie declinul a fost de 1,4%, iar în iulie de 1,3%.
Potrivit oficialilor Dacia declinul de sub 2% reprezintă o variație normală a producției, în funcție de zilele lucrătoare, acesta reprezentând ca volum sub 1.000 de mașini, adică jumătate din producția dintr-o singură zi. Totodată, uzina de la Mioveni a înregistrat anul acesta o creștere constantă a producției, până în luna iunie, înregistrând un avans cuprins între 1% în aprilie și 174% în ianuarie.
În luna octombrie, pentru a reduce timpul de așteptare, cadența de producție a lui Duster a urcat la 540 de mașini pe zi, adică aproape de nivelul de 13.000 de mașini pe lună, în timp ce producția lui Sandero a scăzut, potrivit datelor furnizate de Automobile Dacia. Modelul de clasă mică al constructorului autohton a înregistrat o reducere a producției, la 320 de mașini pe zi, adică aproape jumătate din cea a lui Duster, echivalentul a 7.600 de unități pe lună.
Scăderea producției vine în contextul în care cadența lunară a lui Sandero, care până în vara acestui an era modelul cu cea mai mare producție și cele mai mari exporturi, a înregistrat un declin de peste 40% față de perioada similară a anului trecut începând cu luna iulie.
“Avem o piață foarte bună pentru Duster, care acum deține aproximativ 40% din totalul vânzărilor noastre, la egalitate cu Sandero. Până la finele acestui an ne așteptăm ca SUV-ul să depășească modelul de clasă mică, în condițiile în care programele de casare și cel prin care se acordă o subvenție de 2.000 de euro pentru automobilele pe GPL (gaz petrolier lichefiat – n.red.) se apropie de final”, a spus reprezentantul dealerului Renault Pantin Gragroup din Paris, care comercializează atât marca franceză, cât și Dacia. În condițiile în care pentru Duster sunt deja în derulare 80.000 de comenzi la nivel european, francezii așteaptă în prezent șase luni pentru livrarea unui SUV asamblat la Mioveni.