Obiectiv general al investitiilor prevazute in programul de guvernare pentru infrastructura feroviara este cresterea vitezei pe calea ferata cu 30%. Ce masuri prevede noul guvern:
§ Implementarea restructurării companiei în vederea redresării economico-financiare in conformitate cu Acordul cu Fondul Monetar Internațional.
§ Negocierea cu Uniunea Europeană a unui nou coridor european în cadrul TEN-T, pe axa Vest-Est (Budapesta – Odessa), în contextul unei abordări strategice integrate a politicilor în domeniul transporturilor și dezvoltării regionale, coridor care să asigure legătura între statele ex-sovietice (bine dezvoltate feroviar, mari furnizoare de materii prime si mari consumatoare de produse finite) și centrul si vestul Europei
§ Din cei aproximativ 15.000 km de cale ferată desfășurată, 60% să fie adusă la standarde europene pentru asigurarea unei viteze adecvate de transport, iar liniile rămase urmând a fi închiriate sau concesionate (în baza unor contracte ferme care să stabilească parametrii tehnici care trebuie asigurați de partenerul privat), trecute în conservare (prin menținerea terasamentului) sau chiar dezafectate;
§ Valorificarea activelor auxiliare neutilizate prin identificarea unor soluții alternative de exploatare a acestor active, în beneficiul căilor ferate;
§ Reactualizarea algoritmului de calcul al TUI (taxa de utilizare a infrastructurii) în funcție de criterii europene, printr-o politică a prețurilor bazată pe o strategie pe termen lung referitoare la dimensionarea rețelei, calitate și utilizarea previzionată
§ Atragerea de capital privat prin promovarea de parteneriate public – privat dar si DE parteneriate public – public, prin asociere cu alte companii de stat din Europa care au experiență, în vederea realizării unor proiecte precum:
§ Construirea liniei de mare viteză pe secțiunea Curtici- București-Constanța;
§ Dezvoltarea unei rețele comerciale prin asociere în vederea construirii de clădiri comerciale pe terenurile CFR.
§ Modernizarea Gării de Nord din București si a Garii de Nord din Timisoara.
§ Construirea de linii noi de cale ferată si dublarea celor existente: construirea liniei noi de cale ferata Vâlcele – Râmnicu Vâlcea, construirea infrastructurii feroviare de acces la podul Calafat-Vidin, construirea si electrificarea firului II pe sectiunea Marasesti – Tecuci – Barlad – Iasi.
§ Modernizarea a 30 de stații de cale ferată dintre care 16 statii CF se află în executie.
§ Modernizare instalațiilor pentru creșterea siguranței circulație – proiectul pilot de implementare a Sistemului Feroviar European de Management al Traficului nivel 2 (ERTMS nivel 2)
§ Eliminarea punctelor periculoase de pe calea ferata astfel încât viteza comercială pe calea ferată să crească cu 30%;
Implementarea unui program de modernizare și informatizare a sistemului de dirijare, gestiune și control al traficului feroviar;