“Dacă Chrysler va merge înainte cu oferta publică, nu există niciun dubiu că va altera relația cu Fiat”, a spus Elkann.
Fiat, acționarul majoritar al Chrysler, reanalizează beneficiile și costurile extinderii relației cu producătorul auto american, care vrea să vândă acțiuni la bursă.
Directorul general al ambelor companii, Sergio Marchionne, urmărește procesul ofertei publice, în condițiile în care eforturile sale de fuzionare a Fiat cu Chrysler sunt blocate de o dispută referitoare la evaluarea producătorul auto american.
Fondul de sănătate al sindicatului United Auto Workers (UAW) deține o participație de 41,5% la Chrysler, restul acțiunilor fiind în proprietatea Fiat.
Marchionne oferă cu cel puțin 1 miliard de dolari mai puțin decât cere fondul pentru participația minoritară și mizează pe reticența investitorilor de a plăti mai mult, pentru ca oferta publică să eșueze.
Fondul de sănătate a obținut participația în cadrul salvării Chrysler de la faliment de către guvernul SUA, în 2009. Fiat deține dreptul de a cumpăra această participație la prețul de circa 6 miliarde de dolari, dar Marchionne vrea să plătească mult mai puțin.
Marchionne a lucrat în ultimii patru ani la unificarea celor două companii, pentru crearea unui grup cu operațiuni globale care să aibă capacitatea să concureze cu Toyota Motor, General Motors și Vilkswagen.
Preluarea participației de la fondului de sănătate al sindicatului ar da acces Fiat la lichidități de 12 miliarde de dolari, prin care ar putea finanțarea redresarea operațiunilor din Europa, unde Fiat pierde bani și cotă de piață.