Grupul francez Renault ar putea decide asamblarea de autoturisme Dacia la fabrica sa din Rusia, intr-un proiect de 300 milioane de dolari prin care grupul intentioneaza sa produca 120.000 de masini anual, relateaza agentia online de stiri auto just-auto.com.
“Pentru Dacia ar fi un lucru formidabil”, a declarat Ziarului Financiar Constantin Stroe, director general al Automobile Dacia. “atiu ca Renault a investit in Rusia cu cateva luni inainte de a se stabili in Romania, si mai stiu ca Rusia este o piata interesanta”, a mai spus Stroe.
Renault detine 50% din fabrica OAO Avtoframos din Moscova, unde nu a facut decat sa asambleze modelele Megane Classic si R19, din colectii CKD (completely knocked down – complet dezasamblate, care necesita operatiuni de asamblare de baza) provenite de la uzina grupului din Turcia.
Anul acesta, productia va atinge abia 1.000 de masini, pe fondul scaderii cererii in Rusia, unde 85% din autoturismele noi vandute au preturi sub 5.000 de dolari. In aceasta ipoteza, anuntata Dacia de 5.000 de euro, care va fi lansata in 2003-2004, ar fi foarte potrivita pentru piata rusa.
Renault a afirmat inca de la inceput ca intentioneaza sa produca la Dacia cateva sute de mii de autoturisme, fata de sub 100.000 in prezent, o mare parte dintre acestea urmand sa se indrepte spre export, in special pe piete emergente.
“Am stiut de la inceput ca Renault nu va face in Romania masini doar pentru romani, ci si pentru export”, a comentat directorul general al Dacia.
“Exportul in colectii CKD ne-ar permite o stabilizare a productiei”, a adaugat acesta, referindu-se la piata auto romaneasca, cu o cerere slaba anul acesta, reducand practic gradul de utilizare a capacitatii de productie a uzinei pitestene.
Avtoframos a asamblat recent cateva modele Renault Clio Symbol, urmand sa produca in 2001 3.000 de masini, relateaza just-auto.com. Cu un pret in jurul a 8.500 de dolari, modelul este inca destul de scump pentru piata rusa.
Intr-o prima faza, Dacia ar urma sa furnizeze, din 2003, conform just-auto.com, companiei Avtoframos colectii CKD de masini WD1, numele de cod pentru modelul SupeRNova cu imbunatatiri, care ar urma sa intre in productie in Romania in 2002.
Din 2005 ar urma sa inceapa asamblarea la uzina moscovita a noului model Dacia, de 5.000 de euro, care va fi lansata in Romania in 2003-2004.
“Rusia are potential pentru masina de 5.000 de euro pe care Renault o dezvolta pentru Dacia”, a declarat Guy Bara, directorul general al societatii Avtoframos. “Este insa prea devreme sa discutam acum despre asa ceva, poate peste trei sau patru ani”, a adaugat acesta.
Louis Schweitzer, presedinte si director general al grupului Renault, a precizat ca ideea unui autoturism Dacia de 5.000 de euro i-a venit in momentul in care a vizitat pentru prima data Rusia.
“Am vazut ca cea mai vanduta masina de acolo, Lada, costa aproximativ 6.000 de dolari. Acesta a devenit un pret de referinta pentru mine”, a spus Schweitzer.
Initial, Renault anuntase ca va dezvolta o Dacia de 6.000 de dolari, iar la scurt timp a anuntat ca noul model va avea un pret in jurul a 5.000 de euro, aproximativ 4.500 de dolari.
Municipalitatea moscovita, care detine jumatate din Avtoframos, s-ar putea opune productiei de masini Dacia, care ar putea afecta situatia AO Moskvich.
Modelele Dacia ar putea fi mai bune din punct de vedere al pretului si al calitatii decat cele produse de Moskvich, care se confrunta cu dificultati.
Proiectul WD1 va folosi platforma actualului model SupeRNova, fiind insa probabil, in opinia just-auto.com, sa poarte un alt nume si sa beneficieze de imbunatatiri consistente, atat la interior, cat si la exterior.
Autoturismul SupeRNova a fost lansat in luna octombrie a acestui an, ca un model derivat din Dacia Nova (lansat in decembrie 1995).
Principala schimbare fata de modelul anterior este dotarea cu motor si cutie de viteze Renault, iar pretul variaza intre 4.200 si 5.500 de euro. Dacia considera ca va vinde in 2001 circa 40.000 de SupeRNova, dintre care 6.000 vor fi exportate.
“Dacia de 5.000 de euro”, cunoscuta si sub numele de cod X90 sau W90, va fi construita probabil pe viitoarea platforma a modelelor Renault Clio si Nissan Micra, urmand a fi, conform oficialilor Renault, “o masina de familie”.
Programul de investitii asumat de Renault la preluarea Dacia, in valoare de 220 milioane de dolari, este esalonat pe o durata de cinci ani (1999-2004), fiind deja investiti circa 87 milioane de dolari.