Stabilita initial pentru sfarsitul anului trecut, majorarea capitalului producatorului roman Automobile Dacia va avea loc in acest an, insa valoarea s-a modificat: mai mare cu aproape 40 de milioane euro. Dacia isi va majora capitalul social cu aproape 200 de milioane de euro, in urma unei decizii aprobate in cadrul unei Adunari Generale Extraordinare a Actionarilor. In aceste conditii, capitalul social al companiei va ajunge la 14.600 de miliarde de lei, fata de 7.039 de miliarde cat este in prezent.
“Fondurile vor fi destinate continuarii planului de investitii, inceput de Renault la venirea ca actionar majoritar, dar si sustinerii activitatii curente. Valoarea este mai mare decat cea stabilita in toamna anului trecut deoareceintre timp fondurile necesare pana la intrarea pe profit a companiei au crescut’ a declarat pentru Ziarul Financiar Constantin Stroe, vicepresedintele Dacia. #leadend#
Majorarea de capital se va face prin emitere de noi actiuni.
“La majorare pot participa toti actionarii Dacia, care au la dispozitie 30 de zile pentru a subscrie. Banii vor fi varsati in numerar la cursul valutar din ziua efectuarii platii”, a mai spus Stroe.
Potrivit acestuia, investitia implicata de noua majorare de capital este suplimentara celei angajate prin contractul de privatizare, care a fost acoperita integral “in urma cu mai mult timp”, dupa spusele lui Constantin Stroe. Pana acum investitiile Renault la Dacia au depasit 300 de milioane de euro.
Pachetul majoritar, de la 51% la 98%
Grupul francez a devenit actionar majoritar la Automobile Dacia in septembrie 1999, cand a achizitionat 51% dintre actiuni de la statul roman pentru suma de 50 de milioane de dolari. Producatorul francez s-a angajat, prin contractul de privatizare, sa realizeze investitii de 219,7 milioane de dolari, in termen de cinci ani.
Dupa majorari succesive de capital, Renault a ajuns anul trecut la o cota de 92,72%. Fondul de investitii Broadhurst detine 2,45% din actiuni, iar Romanian Investment Company 1,77%.
Cea mai recenta majorare a capitalului social al producatorului auto de la Pitesti a fost realizata in 2001, cand capitalul societatii a ajuns de la 2.581 de miliarde de lei la 7.039 miliarde lei, cat este in prezent.
In primele luni ale acestui an, Renault a desfasurat o oferta obligatorie de preluare de actiuni in pentru delistarea companiei de la Bursa de valori Bucuresti. Atat Broadhurst, cat si Romanian Investment Company si-au vandut participatiile, ceea ce a permis Renault sa ajunga la 97,9% din actiuni. Pentru pachetul de 5,2% din actiuni achizitionate in cadrul ofertei, Renault a platit 13,3 milioane dolari.
Pierderi pe linie
Dupa ce a venit ca actionar majoritar la Dacia, Renault s-a confruntat cu mai multe probeme decat anticipa. Astfel, piata auto romaneasca a scazut continuu la nivelul ultimilor ani. In aceste conditii, la aproape patru ani de la venirea francezilor, producatorul roman de automobile continua sa inregistreze pierderi. Anul trecut, pierderile Dacia au depasit 86 de milioane de euro, in crestere cu aproape 12% fata de anul 2001. Valoarea depaseste estimarile pe care oficialii companiei le-au facut la inceputul anului trecut – 56 de milioane de euro. 2002 a fost astfel, al doilea an consecutiv in care estimarile oficialilor privind pierderile Dacia sunt depasite. In 2001 managementul companiei estima pierderi de 40 de milioane de euro, adica jumatate din cat a fost realizat de fapt – 77 milioane euro.
Cu toate acestea, cifra de afaceri a continuat si anul trecut trendul de crestere inceput in 2001. Astfel, in 2002 vanzarile companiei a crescut cu 6,7%, depasind 265 de milioane de euro, in conditiile in care au fost comercializate aproape 57.700 de autovehicule, ceea ce reprezinta o premiera de la venirea Renault ca actionar.
Revenirea pe profit a producatorului din Pitesti se va petrece, spun reprezentantii companiei, o data cu lansarea pe piata la sfarsitul anului viitor a modelului de 5.000 de euro, al carui nume de cod este X90. Aceasta inseamna ca primul an pe profit al producatorului roman va fi 2005. Proiectul X90, este in prezent intrat in linie dreapta, fiind gata atat din punct de vedere al design-ului cat si functional. in prezent se lucreaza la dezvoltarea componentelor necesare pentru introducerea lui la scara industriala.
X90 va fi produs in Romania, Rusia si alte cateva locatii si se va vinde atat in Romania cat si pe piete emergente, precum cele din America de Sud si productia anuala fiind estimata la peste 200.000 de unitati.