DaimlerChrysler AG a anuntat ieri ca restructurarea diviziei sale americane Chrysler va costa aproximativ patru miliarde de euro (3,64 miliarde de dolari), iar compania va deveni rentabila incepand din 2002, informeaza Mediafax.
Grupul germano-american, unul dintre cei mai importanti producatori din industria auto mondiala, a indicat ca masurile de redresare a Chrysler ar trebui sa determine economii de costuri si venituri extraordinare de 3,3 miliarde de euro in 2001, de 5,2 miliarde de euro in 2002 si de 7,2 miliarde de euro pana in 2003.
Semnalandu-si hotararea de a depasi criza cu care se confrunta Chrysler, grupul a anuntat ca va inregistra cheltuieli de pana la trei miliarde de euro in primul trimestru, ceea ce va determina pierderi pentru intregul grup.
Profitul operational al grupului se va reduce, in anul 2001, la 1,2-1,7 miliarde de euro, fata de 5,2 miliarde de euro in 2000, in conditiile in care pierderile Chrysler sunt asteptate sa creasca pana la 2,2-2,6 miliarde de euro.
Daca restructurarea va avea rezultatele scontate, Chrysler va inregistra un profit de peste doua miliarde de euro in 2003, ceea ce va determina un profit total, la nivelul grupului, de 8,5-9,5 miliarde de euro.
Pachetul de masuri anuntat de grupul americano-german mai include disponibilizarea a 26.000 dintre angajatii Chrysler si inchiderea sau suspendarea activitatilor a sase uzine, precum si reduceri semnificative de costuri.
Obiectivele anuntate fac parte din strategia presedintelui Juergen Schrempp de a recastiga increderea investitorilor in grupul format in anul 1998 prin fuziunea Daimler-Benz cu Chrysler, dupa pierderile neasteptate consemnate de producatorul auto american incepand din trimestrul al treilea al anului trecut.
Pierderile imense inregistrate de Chrysler in anul 2000 au declansat un val de vanzari a actiunilor grupului, care au atins, la sfarsitul lunii decembrie, cea mai redusa cotatie din ultimii patru ani.
Insa pretul actiunilor DaimlerChrysler a crescut rapid in ultimele saptamani, pe masura ce detaliile planului de restructurare au inceput sa fie cunoscute.
Observatorii industriei auto afirma ca, avond in vedere declinul de circa 10% preconizat de unii analisti pentru piata auto americana in 2001, obiectivele financiare ale grupului vor fi greu de indeplinit in perioada urmatoare.
Piata dificila din America de Nord constituie cel mai important factor care determina cel de-al cincilea constructor de automobile din lume sa-si reduca costurile atat la filiala din SUA, cat si la divizia japoneza Mitsubishi Motors.
“Datorita conditiilor dificile de pe piata nord-americana, este de asteptat ca veniturile din acest an sa nu atinga nivelul veniturilor inregistrate in cursul anului trecut”, au spus reprezentantii DaimlerChrysler.
In 1998, DaimlerBenz AG a achizitionat compania americana Chrysler Corp., la acea data cea mai profitabila firma producatoare de automobile din lume, dar in prezent divizia americana a companiei DaimlerChrysler pierde mai mult de un miliard de euro pe trimestru, estimeaza analistii.