România are în prezent zece tuneluri rutiere, cu o lungime cumulată de aproape 2 kilometri, potrivit Companiei Naționale de Autostrăzi și Drumuri Naționale din România (CNADNR).
Cel mai nou tunel, cu o lungime de circa 340 de metri, a fost deschis circulației în a doua jumătate a lunii decembrie și face parte din tronsonul al patrulea al autostrăzii Orăștie-Sibiu. În afară de acesta, doar un singur alt tunel din cele zece existente în țară a fost construit după Revoluție, mai exact cel de la Lacul Roșu, de pe DN 12C Gheorgheni-Bicaz.
Cel mai lung tunel rutier din țară este Capra-Bâlea de pe Transfăgărășan, care se întinde pe o distanță de 884 de metri și a fost construit în 1972, potrivit CNADNR. Pentru realizarea sa au fost săpați peste 41.000 de metri cubi de piatră, folosindu-se 20 de tone de dinamită, 3.500 de tome de ciment, 90 de tone de oțel-beton, 4.100 de metri de țeavă și alte materiale de construcții, potrivit portalului transfagarasan.eu. De altfel, Transfăgărășanul, una dintre cele mai importante atracții turistice din țară, cuprinde în total cinci din cele zece tuneluri rutiere existente în România, având o lungime cumulată de circa 1,2 kilometri.
Cel mai lung tunel rutier din lume se află în Norvegia, la Laerdal, și se întinde pe o distanță de 24,5 kilometri, de peste 30 de ori mai mare decât lungimea tunelului Capra-Bâlea de pe Transfăgărășan. Tunelul norvegian a fost inaugurat la finalul anului 2000 și este prevăzut cu o serie de sisteme de securitate, potrivit CNN. Astfel, până și simpla atingere a extinctoarelor situate de-a lungul tunelului la o distanță de 125 de metri declanșează o alarmă care le va indica șoferilor care tranzitează tunelul să întoarcă și să iasă din tunel.
De asemenea, există telefoane de urgență amplasate la fiecare 250 de metri, dar și 15 puncte de întoarcere special concepute pentru autobuze și camioane.