Seful Delegatiei Comisiei Europene la Bucuresti, Jonathan Scheele, a apreciat, ieri, intr-un briefing de presa referitor la derularea programului ISPA, ca Romania va avea nevoie de o retea de infrastructura de transport mult mai dezvoltata, pentru a fi competitiva cu statele membre ale UE.
Depinde de Romania ca in urmatorii ani sa atinga standardele europene in domeniul transporturilor si mediului – sectoare in care se acorda fonduri nerambursabile prin programul ISPA, considera Schele.
In domeniul mediului, de exemplu, Romania poate cere o perioada de tranzitie pentru a ajunge la standardele europene privind calitatea apei potabile.
Fara sprijinul ISPA si dupa aderare, fara fondurile structurale alocate de UE ar fi mult mai greu pentru Romania sa faca investitiile necesare, iar perioadele de tranzitie ar fi mult mai mari, considera oficialul UE.
Subliniind ca intre 1993-1999 a fost responsabil cu relatiile internationale in domeniul transporturilor, in special in ceea ce priveste coridoarele de transport, Scheele a mai spus ca Romania este o tara mare, cu o retea de transport nedezvoltata. Romania trebuie sa se dezvolte si sa poata indeplini criteriile de aderare, a apreciat Scheele.
Conform coordonatorului programului ISPA din Delegatia Comisiei Europene in Romania, Jeni Ionita, ISPA a inceput la 1 ianuarie 2000 si se va incheia la sfarsitul lui 2006, perioada in care Romania va primi 240 de milioane euro anual (circa 25% din bugetul ISPA pentru tarile candidate).
Pana acum, pe proiecte de mediu – ape potabile, tratarea apelor reziduale, gestionarea deseurilor si poluarea aerului (finantate de UE cu 75% din bugetul total al proiectului) s-au alocat circa 526 milioane de euro, iar pentru proiecte de reabilitare a drumurilor si cailor ferate circa 644 de milioane euro.
Din aceste fonduri angajate, pana in prezent doar 14,8 la suta sunt contracte semnate, din cauza procedurilor complexe de aprobare si monitorizare cerute de UE. Mediafax