Schenker Romtrans, parte a gigantului german din transporturi Deutsche Bahn a finalizat primele șase luni ale anului cu o cifră de afaceri mai mare cu 20,4% față de aceeași perioadă a anului trecut.
Avansul s-a datorat creșterii cererii pentru expediții, potrivit declarațiilor lui Albin Budinsky, CEO al Schenker Romtrans, ce coordonează 1.200 de angajați în România.
“Pentru anul 2011, dacă vom continua așa cum am început, vom fi capabili să ajungem la o cifră de afaceri de 80 milioane euro”, potrivit oficialilor companiei.
Compania cu un business de 62 de milioane de euro anul trecut, nivel aproape similar cu cel din 2009, activează în domeniul transportului intern și internațional de mărfuri pe cale rutieră, feroviară, maritimă și aeriană.
Compania-mamă DB Schenker este unul dintre cei mai mari furnizori de servicii de transport din lume, cu afaceri de 15 miliarde de euro în 130 de țări în 2009, potrivit datelor de pe site-ul companiei.
“Pentru perioada următoare se prevede o dezvoltare stabilă. Nu vor fi creșteri de 20% în fiecare lună, dar credem că cererea pe această piață se va îmbunătăți.”
Mai mult, reprezentanții companiei au trransmis că în ceea ce privește transportul intern, cel mai mare impact pozitiv a fost înregistrat pe segmentul de materii prime și materiale de constructii, dar și pe cel de băuturi – apa îmbuteliată, sucuri, bere. În cazul transporturilor internaționale s-a remarcat industria de automotive.
“În perioada imediat următoare se prevede o scădere a volumelor de transport intern, cu revigorare estimată pentru martie-aprilie 2012. De asemenea, în cazul transportului feroviar, acesta a înregistrat o creștere de mai bine de 25-30% ca urmare a nivelului scăzut al apelor Dunării și dificultăților deosebite de nagivație”.
Schenker Romtrans are clienți din toate industriile, care au început să producă mai mult și deci să transporte mai mult, așa cum susținea directorul general al companiei încă de la începutul anului. În primele cinci luni exporturile realizate de companiile românești au crescut cu 27%, susținând astfel afacerile transportatorilor. Budinsky, 45 de ani, conduce transportatorul Schenker Romtrans, rezultat în urma fuziunii companiei Schenker (o filială a Deutsche Bahn) cu casa de expediții Romtrans.
Peste 99% din titlurile Romtrans, deținute de peste 1.000 de acționari, au fost cumpărate la sfârșitul lui 2008 de DB Schenker în urma unei tranzacții estimate la 90 mil. euro.
Cele două societăți acționează acum împreună sub brandul DB Schenker Romtrans și sub persoana juridică Schenker Romtrans, ce operează șapte sucursale și circa 70 de puncte de lucru în țară.
Afacerile companiei au început să crească după ce Budinsky a restructurat departamentele, a făcut disponibilizări și a actualizat portofoliul de produse în ultimii doi ani pentru a contracara efectele crizei financiare. Mai mult, în 2009 s-au investit câteva zeci de mii de euro în punerea noului logo DB Schenker Romtrans pe toate sediile companiei.
În 2009 pe piața românească au activat ambele companii, respectiv Romtrans (ulterior radiată) și Schenker Romtrans, cu o cifră de afaceri cumulată de 60 mil. euro, potrivit datelor Registrului Comerțului. După măsurile de restructurare, compania așteaptă anul acesta afaceri de 80 de milioane de euro.
În 2011 gigantul Deutsche Bank a investit în activități de marketing și vânzări, în programe IT și în îmbunătățirea produselor oferite de businessul de pe piața românească.
Semne bune din sectorul transportului de marfă
Filiala locală a gigantului Deutsche Bahn nu este prima companie din sectorul transportului de mărfuri care anunță creștere în primul semestru al acestui an.
Și transportatorul de marfă Grup Feroviar Român (GFR), controlat de Gruia Stoica, a obținut venituri de 253 de milioane de lei (60,2 milioane de euro), în creștere cu 10% față de aceeași perioadă a anului anterior.
Mai mult, Mircea Dărăbanț, administratorul edy Group, companie controlată de omul de afaceri Alin Popa, susținea în iulie că în prima jumătate a anului piața de transport rutier de marfă și-a revenit ușor în primul rând datorită creșterii volumelor în spațiul comunitar, mai ales în partea de est a Europei.