Avionul este, într-adevăr, cel mai sigur mijloc de transport, din punct de vedere statistic. Cu toate acestea, există foarte mulți oameni cărora le e frică să zboare. Un articol publicat pe bbc.co.uk prezintă sfaturile experților pentru cei care au ghinionul să se trezească într-un avion care se prăbușește.
Cei de la BBC pornesc de la premiza că acum, mai mult ca niciodată, este foarte posibil să supraviețuiești într-un accident aviatic, dovadă fiind și faptul ca între 1983 și 2000, din cei 53.487 oameni implicați în accidente aviatice în SUA, 51.207 au supraviețuit.
Știința și tehnologia au avanasat până la punctul în care 90% din accidentele aviatice din ziua de azi au supraviețuitori. Călătorii pot lua în calcul multe elemente pentru a-și spori șansele de supraviețuire.
Astfel de elemente includ: supraviețuirea impactului inițial, deciziile vitale luate în timpul evacuării, ce e de făcut în caz de incendiu, ce se întâmplă când avionul cade în apă, și unde ar trebui să stai, statistic vorbind, ca să ai mai multe șanse de supraviețuire.
Centura de siguranță nu e ca la mașină
Ed Galea, profesor al Universității Greenwich și expert de talie mondială în domeniul siguranței aviatice, e de părere că “supraviețuirea într-un accident aviatic nu e o chestiune de destin.”
După ce a studiat peste 2,000 de mărturii ale unor supraviețuitori, Galea a putut să izoleze câteva comportamente comune tuturor supraviețuitorilor.
Prima lui concluzie a fost că mulți pasageri se chinuie să își desfacă centurile de siguranță.
Într-o situație de urgență, oamenii se comportă instinctiv, și încearcă să desfacă centura de siguranță așa cum o fac și la mașini, adică apasând pe un buton. Însă centurile de siguranță ale avioanelor au un mecanism diferit de prindere, cu o cataramă. Este importantă, deci, familiarizarea cu sistemul de prindere a centurii de siguranță.
Capul la cutie
Dacă avionul este pe cale să se prăbușească, călătorilor li se spune să adopte poziția fetală, sau dacă nu au loc, să își lipească fruntea și coatele de scaunul din față. Poziția are rolul de a limita mișcarea de forfecare a trunchiului, și de a împiedica izbirea de scaunul din față.
“Important este să îți ții trunchiul cât mai jos cu putință, limitând pe cât se poate mișcarea de forfecare”, spune Tom Barth, expert în supraviețuirea impactului.
Barth și echipa lui din cadrul AmSafe Aviation au proiectat primul airbag folosit de liniile aeriene comerciale. Dispozitivul e menit să lucreze împreună cu alte mecanisme, precum interiorul ignifug, cu scopul de a menține călătorul lucid și capabil de evacuare.
Găsește ușa cu ochii închiși, numărând
În multe accidente de avion apar incendii după prabușire, dar nu flăcările omoară oameni ci fumul. Fumul de la bordul avionului, după prăbușire, poate leșina un om în cateva minute, după care îl omoară. Evacuarea unui avion plin de fum e extrem de dificilă.
Pentru astfel de situații, Galea recomandă numărarea scaunelor între locul de pe bilet și cea mai apropiată ușă.
Continuând ideea de cunoaștere a mediului, Helen Muir, profesor al Universității Cranfield din Marea Britanie, recomandă călătorului să observe unde este cel mai apropiat membru al echipajului și unde sunt cele mai apropiate ieșiri. Cu aceste informații călătorul va face un plan personal de evacuare, pe care îl va folosi în caz de urgență.
“De fiecare dată când urci în avion, stai jos și fă-ți un plan,” reocomandă Muir.
Cât despre cel mai sigur loc în avion, experții sunt de părere că nu există așa ceva, deoarece accidentele aviatice sunt evenimente cu foarte multe variabile, și nimeni nu poate ști care parte a avionului va fi cel mai grav afectată sau cel mai bine ferită.