Temel Kotil, CEO al Turkish Airlines, a șasea cea mai profitabilă companie aeriană din lume cu un profit operațional de 390 de milioane de euro și venituri de 3 miliarde de euro în 2009, susține că cererea pentru biletele de avion pe ruta București – Istanbul nu a permis creșterea frecvenței de operare de la două zboruri pe zi la trei și nici extinderea operațiunilor pe un alt aeroport, precum cel din Constanța.
“Plănuiam să ajungem la trei zboruri pe zi pe piața românească, însă este nevoie ca românii să călătorească mai mult spre Istanbul. Tocmai pentru a crește traficul pe ruta București – Istanbul am introdus prețuri promoționale pe această rută (205 euro pentru o călătorie dus-întors – n.red.)”, a declarat Temel Kotil cu ocazia unei conferințe în Istanbul legată de anunțarea lansării pe 18 martie a festivalului de shopping din orașul turcesc. Pregătit cu o prezentare a companiei aeriene de aproape 30 de slide-uri în power point, Kotil a răspuns întrebărilor adresate de ziariști din toată lumea, cunoscând în detaliu informații despre strategia de dezvoltare, dar și despre rezultatele companiei aeriene pe fiecare piață.
Kotil, 52 de ani, ocupă poziția de CEO al Turkish Airlines încă din 2005, alăturându-se companiei în 2003. El a absolvit Facultatea de inginerie aeronautică din Istanbul și mai multe programe de masterat în aviație la Universitatea din Michigan.
Turkish Airlines, care a transportat 25 de milioane de pasageri la nivel mondial, operează două curse zilnice, de luni până duminică, de pe aeroportul din Otopeni. Avioanele au operat anul trecut la un grad mediu de încărcare de 75-80%, potrivit oficialilor companiei.
Și compania aeriană de stat Tarom are două zboruri directe pe zi spre Istanbul, cu plecare din București, la prețuri similare cu cele ale companiei turcești. Spre Istanbul ar putea să introducă anul acesta zboruri din București și compania aeriană turcească low-cost Pegasus, potrivit unor declarații anterioare ale oficialilor Companiei Naționale de Aeroporturi București, ce administrează cele două aeroporturi din Capitală.
“Pentru a crește cota de piață a Turkish Airlines vizăm să atragem cât mai mulți pasageri care să folosească aeroportul din Istanbul ca hub și punct de tranzit pentru zborurile spre destinații din America, Asia și Africa”, a declarat Temel Kotil. Deși a fost luată în considerare introducerea de zboruri de pe aeroportul din Constanța de către Turkish Airlines, acest plan nu s-a mai realizat din cauză că românii care călătoresc de pe acest aeroport aleg destinații europene și nu pe cele asiatice, potrivit oficialilor companiei.
O parte din românii care ajung pe aeroportul din Istanbul își continuă călătoria spre Hong Kong, Beijing, Dubai, Bangkok și alte orașe. Mai mult, din aprilie anul acesta românii își vor putea continua călătoria de pe aeroportul din Istanbul spre cel din New York, având în vedere că va fi introdus un zbor suplimentar care să permită transferul în câteva ore către această destinație.
Kotil susține că deși pe piața românească se vând bilete promoționale, businessul Turkish Airlines este pe profit datorită strategiei folosite.
Datele legate de valoarea businessului companiei turcești în România sau de numărul de pasageri transportați pe ruta București – Istanbul nu au fost făcute publice. Turkish Airlines, care operează pe 130 de rute internaționale, a fost înființată în 1933 drept companie aeriană a Turciei, în prezent statul deținând 49,1% din acțiunile companiei.