Pe viitor, bonusurile nu vor mai fi achitate, potrivit sursei citate, decât dacă grupul realizează un profit de 5 mld. euro în cursul unei exercițiu financiar informație pe care Volkswagen nu a dorit să o comenteze.
Martin Winterkorn ar fi propus el însuși să-și reducă remunerația, a susținut Der Spiegel înainte de deschiderea discuțiilor între conducerea grupului și sindicate în privința evoluției salariilor angajaților.
În 2011 Volkswagen, cel mai mare constructor auto european, a anunțat un profit net de 15,4 mld. euro, mai mult decât dublu în raport cu anul 2010 un record istoric în industria de automobile.
Anul trecut, vânzările de autovehicule la nivel mondial ale Volkswagen au urcat cu aproape 13%, la nivelul record de 5,74 milioane de unități, iar grupul german a ajuns să livreze una din fiecare patru mașini de pe piața auto europeană.
Volkswagen și și-a fixat ca obiectiv pe termen mediu depășirea Toyota și General Motors pentru a prelua poziția de lider mondial.
Săptămâna trecută, același Martin Winterkorn afirma, într-un interviu tot pentru Der Spiegel, că Volkswagen va dezvolta un automobil ieftin, cu un preț de 6.000 – 7.000 euro, care urmează să fie produs din 2015, anticipând cererea în creștere în țările emergente, în special în China, India și Africa.
“Nu a fost luată încă o decizie definitivă. Vom dezvolta o mașină de buget în clasa de preț 6.000 – 7.000 de euro. Peste 3 milioane de mașini pe an pot fi vândute doar în China pe acest segment, la care se adaugă un milion în India. Africa este de asemenea o piață foarte promițătoare”, a afirmat Winterkorn.