Senatul a aprobat ieri ordonanța de urgență prin care Ministerul Dezvoltării (MDRT), condus de Elena Udrea, va prel­ua de la autoritățile locale sectoare de drum de interes județean sau local, pentru a putea demara lucrările de reabi­litare și modernizare a 10.000 de kilometri de astfel de dru­muri.

Ordonanța de urgență 8/2011 completează Ordonanța 43/1997 privind regimul drumurilor și a fost aprobată cu 38 de voturi pentru și 33 împotrivă.

Reabilitarea și modernizarea a 10.000 de kilometri de drumuri de interes județean și local face parte din Programul Național de Infra­struc­tură, care mai cu­prin­de și “modernizarea satului românesc” și realizarea “sistemului de canalizare, epu­rare a apelor uzate și alimentarea cu apă a localităților”.

Programul este considerat cea mai mare licitație din istoria României din punctul de vedere al valorii, fiind estimat la 3,3 mld. euro, însă ministerul a transmis la începutul lunii ianuarie un singur anunț de intenție pentru toate proiectele, deși în mod nor­mal, pentru fiecare con­tract se impune un singur astfel de anunț. În concluzie, din punc­tul de vedere tehnic, proce­dura urmează să fie extrem de complicată și complexă.

Mai mult, spre deosebire de modul uzual de finanțare a altor lucrări de infrastructură, finanțarea acestor programe se va face inițial de către constructori, urmând ca începând cu 2013 guvernele viitoare să achite valoarea lucrărilor, pe măsură ce acestea vor fi finalizate.

Astfel, acesta ar fi primul program prin care statul se angajează să plătească abia după doi ani furnizorii de lucrări, însă nu este clar încă cine va suporta dobânda la finanțarea acestor lucrări și nici cât va fi aceasta.

Conform Institutului Național de Statistică (INS), la sfârșitul anului 2008 erau în România aproape 82.000 de kilometri de drumuri publice, dintre care 17.000 drumuri naționale și restul de 65.000 de kilometri drumuri județene și comunale (locale).

Dintre cei 65.000 de km de drumuri județene și locale erau modernizate la sfârșitul anului 2008, de când sunt ultimele date statistice detaliate, circa 7.800 km, iar alți 21.400 km erau acoperiți cu îmbrăcăminte ușoară rutieră (asfaltate).

Ca urmare, restul de peste 35.800 km sunt drumuri de pământ sau de pietriș.

Practic, guvernul se angajează să majoreze cu o treime lungimea drumurilor județene și comunale mo­dernizate și asfaltate în cinci ani, până în 2015.

Subiecte #Elena Udrea#Ministerul Dezvoltarii#reabilitare drumuri#Senat