Showroom-ul Dreamliner, ultima atractie a celor de la Boeing

Boeing incearca sa isi atraga clientii prin deschiderea unui showroom in care acestia se pot decide cum va arata interiorul avioanelor pe care le vor comanda.
Inspirandu-se din industria automobilelor, Boeing ofera clientilor noului sau 787 “Dreamliner” un lucru cu care majoritatea celor care achizitioneaza un automobil sunt de mult obisnuiti: un showroom, scrie The Wall Street Journal.
Reprezentantii companiilor aeriene care viziteaza Galeria Dreamliner nu pot atinge rotile in realitate, principalul tren de aterizare cu patru roti al unui 787 fiind de marimea unui Mini Cooper, insa vor putea incerca o varietate de scaune si testa diverse cuptoare pentru a vedea cat de bine incalzesc acestea prajiturelele Toll House.
“Exact ca si in cazul unui automobil, desi poti configura o aeronava 787 online, tot vrei sa mergi la showroom sa vezi daca-ti plac scaunele si alte optiuni”, a declarat Patty Rhodes, directorul Boeing care se ocupa de Galeria Dreamliner.
Pana de curand, “asamblarea” interiorului unui aparat de zbor implica un adevarat maraton, de 18 luni, in care oficialii companiilor aeriene vizitau mai multi furnizori individuali pentru a alege, separat, toate elementele. Deciziile luate de acesti oficiali se rezuma rapid: amenajarea unui simplu interior costa intre 7 si 8 milioane de dolari, un scaun tipic de clasa I fiind vandut cu 25.000, pana la 30.000 de dolari.
Singurul mod de a-ti da seama cum va arata totul intr-un final era sa astepti ca primul aparat de zbor sa iasa din linia de asamblare.
In speranta de a reduce intregul proces la patru luni, dar si unele costuri, compania din Chicago a dezvoltat un catalog online si a reunit diferitele variante de elemente de interior sub un singur acoperis in apropierea fabricii sale din Everett, Washington. Din momentul deschiderii showroom-ului in ianuarie, reprezentanti ai All Nippon Airways, Japan Airlines, Ehiopian Airlines, Northwest Airlines si Continental Airlines au facut un tur si au intrat in primele etape ale selectiei elementelor de interior. Pana acum, 20 de companii aeriene si-au facut programari pentru vizitarea showroom-ului.
Boeing a anuntat ca va incepe livrarea primului din cele 452 de aparate Dreamliner comandate in mai 2008.
Dreamliner a devenit cel mai bine vandut nou aparat de zbor fabricat vreodata de Boeing.
Combinand noi tehnologii si un motor cu consum redus de carburant, aeronava este comercializata ca avand o eficienta de operare cu 20% mai mare si implicand costuri de intretinere cu o treime mai reduse decat in cazul altor aparate de zbor de dimensiuni similare. Majoritatea companiilor aeriene doresc ca aparatele lor Dreamliner sa acomodeze intre 250 si 300 de pasageri si intentioneaza sa foloseasca aeronava pe rute lungi intre importante destinatii internationale.
Atat Boeing, cat si Airbus au depus eforturi considerabile in ultimii ani pentru a simplifica procesul de achizitionare a aparatelor. Airbus, o divizie a European Aeronautic Defence & Space (EADS), a inregistrat progrese in aceasta privinta inca de la sfarsitul anilor ’70 prin crearea unui centru cu modele la scara la sediul sau din Toulouse, Franta. Pe masura ce linia sa de produse crestea, Airbus includea noi modele la scara. Acestea afisau o varietate de alternative de amenajare a interiorului aparatelor de zbor.
In timpul unei vizite efectuate in Franta cu cativa ani in urma, Alan Mullaly, pe atunci director executiv al Boeing Commercial Airplanes, a facut un tur al centrului si s-a aratat in mod deschis impresionat de ceea ce realizase Airbus. In momentul in care clientii au cerut ceva similar de la Boeing, Mulally si alti oficiali de top s-au aratat foarte deschisi, spune Rhodes.
Airbus ofera clientilor posibilitatea de a experimenta cu diferite elemente, insa centrul Boeing este conceput ca un adevarat centru de design. Clientii pot alege dintre diferitii furnizori de scaune, echipamente de entertainment si alte elemente. Intr-o sala asemanatoare cu cea de cinema, directorii pot testa serii intregi de scaune care pot fi folosite la clasa I, clasa business sau economica.
John Leahy, director comercial al Airbus, declara ca nu este surprins de faptul ca Boeing duce acest concept mai departe. “Stiam ca acest lucru se va intampla din momentul in care Alan Mulally a vazut centrul nostru”, declara el.
Galeria Dreamliner ocupa 3.400 de metri patrati si include camere separate destinate diferitelor aspecte ale interiorului unui aparat de zbor. Clientii pot testa totul.
Galeria Dreamliner se aseamana oarecum cu Fort Knox. Majoritatea companiilor aeriene isi pazesc cu strictete noile interioare, iar Boeing a aranjat camerele in asa fel incat echipele de reprezentanti ai companiilor nu pot intra decat pe rand. Fiecare reprezentant poarta un ecuson de identificare. Avand in vedere ca majoritatea vizitelor dureaza intre doua zile si doua saptamani, Boeing a construit si doua apartamente private care includ o sala de conferinte, un living room, televiziune prin satelit si camere de odihna.
“Pentru companiile mai mici care nu au relatii cu unii dintre furnizorii mai mari, acesta este locul potrivit de unde pot cumpara totul o data”, spune Terry Eastley, director in cadrul International Lease Finance, gigantul din sectorul leasingului de aparate de zbor. “Ce e grozav este ca poti testa totul intr-un singur loc”, spune Eastley.