Ministerul Transporturilor și Infrastructurii va propune Guvernului reluarea procedurilor de licitație în regim de concesiune a autostrăzii Comarnic-Brașov-Făgăraș, în condițiile în care acest tronson oferă o “alternativă” la autostrada Sibiu-Pitești, pentru care nu au fost găsite încă soluții de finanțare.

Construcția autostrăzii Comarnic-Brașov este unul dintre cele mai răsu­nătoare eșecuri ale guvernului Boc, în condițiile în care pentru acest tronson au fost găsiți constructori anul trecut – consorțiul Vinci-Aktor – care au renunțat ulterior la contract fără a plăti niciun fel de penalități.

Tronsonul Comarnic-Brașov are o importanță strategică, ținând cont că reprezintă porțiunea din DN1 pe care se formează cele mai multe ambuteiaje, în special în weekend-urile în care turiștii iau cu asalt stațiunile de pe Valea Prahovei.

Cu o lungime de 58 de kilometri, proiectul este estimat la circa 983 milioane de euro, proiectarea și construcția urmând să dureze circa patru ani, potrivit CNADNR. Tronsonul ar urma să cuprindă 57 de poduri și 5 pasaje.

Pe de altă parte, tron­sonul Brașov-Fă­gă­raș, care se întinde pe 53 de kilometri și trebuia să fie construit de americanii de la Bechtel, este ceva mai simplu de realizat, fiind estimat la circa 221 mil. euro.

Conform contractului inițial cu cei de la Bechtel, lucrările la autostrada Brașov-Făgăraș trebuia începute în luna martie a acestui an și finalizate în prima parte a anului 2013, însă acest lucru nu s-a mai întâmplat.

Având în vedere însă că studiile de fezabilitate ale acestor tronsoane ar urma să fie reactualizate, foarte probabil costurile cu construcția vor suferi modificări.

Autostrada Comarnic-Brașov a mai avut câștigători și în 2004, însă ca parte a tronsonului Ploiești-Bra­șov, când la conducerea Ministerului Transporturilor se afla Miron Mitrea. Contractul a fost însă anulat în 2005, când a fost instalat guvernul Alianței D.A.

Comarnic-Brașov în cifre

Lungime: 58 km

Cost estimat: 983 mil. euro

Cost/kilometru: 17 mil. euro

Speciale: 57 de poduri și 5 pasaje

Durată de execuție: 4 ani

Sursă: CNADNR, calcule ale ZF

Subiecte #autostrada#infrastructura#Valea Prahovei