Odata cu eliminarea taxelor vamale, vanzarile automobilelor fabricate in afara Europei au inregistrat cresteri semnificative. Vanzarile Chevrolet din februarie, de 541 unitati, au crescut cu 54% in comparatie cu aceeasi perioada a lui 2006, iar vanzarile cumulate din primele doua luni ale lui 2007 sunt cu 57% mai mari decat in urma cu un an.
Pentru a fi reprezentat in segmentul SUV-urilor, Chevrolet a lansat in 2006 modelul Captiva, ca principal concurent al lui Hyundai Santa Fe. Dintre cele 61 de unitati comercializate in primele doua luni, 48 au fost echipate cu dieselul de 2,0 litri.
La capitolul imagine, Captiva impresioneaza prin masivitate, dar si prin trasaturi elegante, fiind la fel de potrivita iesirii intr-o seara la opera in costum, dar si in weekend pe un tra-seu de off-road. Jantele de 17″ ii ofera un design elegant, insa in off-road este posibil ca acestea sa fie zgariate daca este parcurs drum mai accidentat.
La interior se observa un nivel de finisare optim, dar care nu se ridica la nivelul unui SUV premium, calitatea plasticelor nefiind foarte ridicata. Volanul multifunctional ofera accesul la principalele functii ale sistemului audio si la cele ale tempomatului. Desi aco-perit cu piele (sintetica din pacate), volanul nu ofera un grad ridicat de confort, mai ales daca sunt parcursi un numar ridicat de kilometri in aceeasi zi. Comenzile sunt amplasate ergonomic pe consola, acestea putand fi actionate fara a distrage atentia de la drum. Deasupra consolei centrale este amplasat un display multifunctional bicolor, pe care sunt afisate informatii ale computerului de bord, climatizarii automate, dar si o busola electronica. Locurile de pe bancheta din spate ofera un grad ridicat de confort, chiar si atunci cand gazdu-ieste 3 pasageri. Cel de-al treilea rand de scaune, poate fi considerat a fi destinat cazurilor “de urgenta”, cand transportul a sapte pasageri este imperativ. Accesul la acestea nu este prea usor insa este oferit un nivel de confort optim. Portbagajul in modul cu sapte locuri scade la o valoare aproape simbolica de 85 litri, insa capacitatea acestuia poate creste la 465 litri, atunci cand se renunta la randul trei, si respectiv 930 de litri cand se pliaza bancheta din spate.
Modelul testat a fost echipat cu propulsorul diesel de 2,0 litri care dezvolta 150 CP la 4.000 rpm si un cuplu motor maxim de 320 Nm, disponibil inca de la 2.000 rpm. Daca se ia in calcul greutatea SUV-ului de 1.770 kg, consumul inregistrat pe parcursul testului, de aproximativ 9,2 litri/100 km in regim urban si 7,5 litri/100 km in extraurban, este unul mai mult decat rezonabil. In ciuda masivitatii, acceleratia 0-100 km/h se realizeaza in 10,6 s, conform constructorului, si se poate atinge o viteza maxima de 186 km/h. Suspensia nu este neaparat axata pe un confort deplin, ci mai degraba pe atingerea unui compromis. Se poate parcurge un traseu virajat intr-un regim mai sportiv, fara ca masina sa ofere o tendinta supraviratoare sau subviratoare. Versiunea LT dispune in standard de ESP si TCS care pot fi decuplate prin intermediul unui buton amplasat pe consola centrala.
Pretul versiunii LT Base, cu propulsorul diesel de 2,0 litri este de 25.857 euro fara TVA.

Subiecte #ieftin#mai#oldid116997#pentru#sport#utility#weekend