Discuțiile de negociere dintre guvernul Ungariei și FMI privind un ajutor financiar nu au încetat, potrivit ministrului delegat pentru negocierile cu creditorii internaționali Mihaly Varga, care dezminte astfel unele afirmații apărute în presă. În prezent, FMI evaluează măsurile de ajustare bugetară anunțate luna aceasta de ministrul economiei György Matolcsy, scrie Portfolio.hu. Afirmațiile lui Varga vin după ce presa maghiară a sugerat că FMI a suspendat discuțiile de negociere cu guvernul de la Budapesta din cauza campaniei media împotriva creditorului internațional lansată de cabinetul premierului Viktor Orban la începutul acestei luni. Ministrul a menționat că problema campaniei media a fost discutată la întâlnirea dintre FMI și Banca Mondială care a avut loc la Tokio la mijlocul lunii și că instituțiile internaționale au o abordare profesională asupra negocierilor, astfel că acestea nu vor fi influențate de campania de publicitate.
Creșterea economică a Poloniei a încetinit în trimestrul trei la 1,5-2% și va continua să se restrângă și în trimestrul următor până la 1-1,5%, potrivit Radoslaw Bodys, economistul-șef de la banca poloneză PKO BP, citat de Warsaw Voice. Bodys a menționat că este puțin probabil ca Polonia să intre în recesiune. Referitor la încetinirea creșterii, guvernatorul băncii centrale a afirmat că o consecință “naturală” a acesteia ar fi reducerea ratei de dobândă. “Nu este criză în Polonia, este doar o încetinire. O criză adevărată ar avea loc doar dacă zona euro ar intra în colaps. O asemenea situație ar necesita o reacție decisivă din partea băncii centrale poloneze”, a spus Belka. El a adăugat că economia poloneză nu se confruntă cu dezechilibre majore și că nu este nevoie ca statul să reducă datoria publică.Aeroportul internațional din Sofia, capitala Bulgariei, va avea peste cinci ani un nou terminal care va fi construit în locul actualului terminal 1, a declarat Veselin Peykov, directorul executiv al aerodromului citat de Novinite. Peykov a afirmat că prin construirea noului terminal în locul celui vechi se vor economisi bani. El a menționat că noua facilitate va avea o capacitate de cinci milioane de pasageri pe an, de două ori mai mult decât cel de-al doilea terminal al aeroportului. De asemenea, terminalul va avea 16 sau 18 poduri de îmbarcare a pasagerilor și parcări pe mai multe niveluri. Peykov a precizat că aeorportul de la Sofia ar putea fi concesionat. “Am putea lua în considerare chiar privatizarea întregului aeroport. În multe locuri din Europa și din întreaga lume există aeroporturi private”, a spus managerul.