Cea de-a 11-a modificare a taxei de poluare și schimbarea acesteia într-un timbru de mediu pentru autoturisme va încuraja importurile de mașini vechi și poluante, în timp ce vânzările de automobile noi vor continua declinul, estimează jucătorii din piața auto.
“Vânzările de mașini noi vor scă dea în acest an sub valorile din 2012, care oricum a fost un an slab, în timp ce im porturile de autoturisme second-hand Euro 3 și 4 se vor menține sau vor crește. În cazul celor non-Euro sau Euro 1 și 2 (mai vechi de 15 ani – n.red.) importurile acestora vor exploda datorită puterii limitate de cumpărare a româ nilor”, a spus Constantin Stroe, vicepreședintele Automobile Dacia și pre șe dinte al Asociației Constructorilor de Automobile din România.
Prima taxă de poluare a intrat în vigoare la 1 ianuarie 2007, având ca scop protejarea pieței locale de importurile de mașini vechi și poluante din Vest, dar care nu a fost realizată în conformitate cu normele europene. Prin noua metodă de calcul, spre exemplu, taxa de poluare pentru un SUV cu motor de 3,0 litri Euro 1 din 1993 va fi de sub 1.000 de euro, față de aproape 10.000 de euro cât este în prezent.
În Europa de Vest statele au introdus taxa de poluare ca impozit anual, calculat în funcție de emisiile de noxe toxice, în timp ce România continuă ideea unei taxe de primă înmatriculare.
În condițiile în care anul trecut producția de la Dacia a fost exportată în proporție de peste 90%, anul acesta cel mai probabil procentul de va apropia de 95%.
„Principala preocupare în 2013 a celor doi producători locali, Dacia și Ford , trebuie să fie găsirea unor noi piețe externe pentru automobilele produse la Mioveni și Craiova deoarece pe piața auto din România nu se mai poate conta”, a subliniat Stroe. Vânzările Dacia au scăzut cu aproape 30% anul trecut pe piața locală, declin mai ridicat decât al pieței.
Anul 2012 a fost cel de-al cincilea consecutiv se scădere al pieței auto locale, până la puțin peste 70.000 de mașini noi vândute, cu 80% mai puțin decât în 2007. În același timp, o reducere a taxei de 25% în 2012 a dus la o dublare a importurilor de mașini second-hand la peste 170.000 de unități.