Anuar Logistică & Transporturi 2024

România a trecut pragul celor 1.000 de kilometri de autostrăzi și drumuri expres în 2023, Bucureștiul tot nu are o centură funcțională în 2024, rutieră sau feroviară, nu avem încă infrastructură modernă, rutieră sau feroviară, care să lege eficient provinciile între ele, iar numărul copiilor scade de la an la an, în timp ce numărul celor care aleg să plece din țară rămâne unul ridicat.

Dar cu resurse limitate și piedici puse la nivel internațional, cum ar fi menținerea României în afara spațiului Schengen terestru, deși normele sunt îndeplinite de peste zece ani, economia locală accelerează puternic. Spre exemplu, conform Eurostat, în 2023 în România consumul mediu per capita a atins 89% din media europeană, depășind țări Spania, Polonia, Portugalia și Grecia.

Doar Lituania mai depășește România dintre țările din Europa Centrală și de Est. Mai mult, creșterea economică a României este peste cea a Ungariei sau Poloniei. În București venitul mediu lunar a trecut pragul de 6.000 de lei net, motiv pentru care Coldplay a avut două concerte „cu casa închisă“, iar la primul meci al naționalei în Germania, la Campionatul European, 50.000 de români au strigat „hai România!“.

Tot în 2024 putem avea livrați circa 100 de kilometri de drum rapid, o premieră pentru ultimii zece ani și tot în premieră Bucureștiul nu va mai fi o piedică în calea portului Constanța spre dezvoltare deoarece se va putea trece direct de pe A2 pe A1 și pe A0, noua centură a Bucureștiului. Pe Valea Oltului se lucrează accelerat, iar tot 2024 va aduce și primele tronsoane de autostradă pe A7, autostrada Moldovei, timp în care deja planurile avansează pentru A8, autostrada Unirii, sau A6, autostrada sudului, care va permite și dezvoltarea accelerată a Munteniei.

Piața de spații de depozitare din România, de 7,3 mil. mp, încă rămâne la distanță semnificativă de Cehia, care în 2023 avea 11 milioane de metri pătrați, și de liderul incontestabil al regiunii, Polonia, cu un stoc de aproape 29 milioane de metri pătrați. Dar crește de la an la an.

Dezvoltatorii au în construcție proiecte totalizând câteva sute de mii de metri pătrați în diverse orașe din țară. Bucureștiul rămâne destinația preferată pentru dezvoltatori, circa 50% din proiectele care urmează să fie livrate fiind localizate în jurul Capitalei, în timp ce Brașov, Timișoara, Slatina, Arad și Sibiu beneficiază de asemenea de spații noi semnificative. Brașov și Târgu-Mureș sunt doar două exemple care au atras noi unități de producție în 2023.

Dacă Brașovul dispune de forță de muncă bine pregătită, datorită unui sistem de învățământ dual în care Bosch, Continental și Star Assembly au investit, Târgu-Mureșul este conectat la infrastructura modernă europeană datorită autostrăzii 3, care merge la Cluj. Datorită uzinelor Dacia și Ford Otosan România poate atrage noi furnizori de componente, dar și producători de baterii care să livreze către cei doi. La Galați și Brăila s-au anunțat două investiții importante în această direcție.

Argument de Bogdan Alecu,
Senior editor Ziarul Financiar
bogdan.alecu@zf.ro

Mai multe detalii puteți citi în Anuarul “Logistică & Transporturi”.

Edițiile print sunt valabile în limita stocului disponibil. În cazul în care stocul se epuizează va fi livrată ediția electronică.

Comandă anuarul mai jos la prețul de 400 de lei, TVA inclus.

Edițiile print se livrează doar pe teritoriul României. În afara țării puteți comanda doar în format digital. Pentru abonamente ZF, vă rugăm contactați-ne la adresa de e-mail claudia.mirt@m.ro.