Anuar Piața Auto 2017

În urmă cu un deceniu viitorul automobilului însemna propulsie electrică sau pe hidrogen și un design demn de filmele SF. La acea vreme telefonia mobilă însemna doar SMS și apeluri de voce, iPhone-ul nu exista, iar Facebook nici atât.
Doar de zece ani a fost nevoie pentru ca ideea de automobil al viitorului să se schimbe radical. Automobilele sunt tot mai „inteligente“ și pline de tehnologii, propulsia electrică este tot în faza de început, însă cel mai mult și mai mult contează conectivitatea.

Ce impact are acest lucru asupra industriei din România? Mare, deoarece trecerea de la motorul termic la cel electric va revoluționa de la rădăcini industria. Practic, toate componentele din motor

și cutii de viteze vor dispărea, iar odată cu ele și fabricile unde sunt produse. În acest moment, una dintre cele mai importante investiții în România este tocmai fabrica de cutii de viteze a Daimler. Oare ce va fi la Sebeș peste 30 de ani când multe dintre automobilele produse în Europa vor fi electrice și nu vor avea nevoie de o cutie de viteze?

De partea cealaltă, în luna aprilie a acestui an, mai mulți reprezentanți ai BMW Group AG au venit în România pentru a identifica noi și viitoare colaborări cu firme locale. Dar de această dată nu s-a mai discutat la fel de mult de producători de componente, ci de producția de software. Spre exemplu, tocmai în România, și chiar în București, compania Harman, cunoscută în special pentru sistemele sale audio, lucrează în acest moment în birourile din Pipera la următoarea generație a sistemului iDrive, unul dintre cele mai avansate sisteme de infotainment din industria auto. Dincolo de senzori și componente, automobilele viitorului vor avea nevoie de mult software care să gestioneze și să interpreteze informațiile primite de la senzori. Dacă un telefon inteligent are o problemă de soft, cel mai probabil va primi rapid un update, iar problema în sine va fi doar un inconvenient minor. De partea cealaltă, softul proiectat pentru un automobil trebuie mult mai atent proiectat, deoarece orice eroare poate cauza pierderi materiale sau chiar de vieți, mai ales că viitorul ne arată că automobilele vor fi autonome în viitor.

În vestul țării inginerii români de la Continental lucrează deja la sistemele ce vor echipa automobilele lansate peste patru sau chiar opt ani. Iar senzorii pentru sistemele ce vor fi prezentate în anul 2025 sunt deja în teste.

Bogdan Alecu, Editor auto Ziarul Financiar, în argumentul anuarului Piața Auto 2017

Citește mai multe în anuarul Piața Auto 2017

Edițiile print sunt valabile în limita stocului disponibil. În cazul în care stocul se epuizează va fi livrată ediția electronică.

Comanda catalogul mai jos la pretul de 100 de lei, TVA inclus.