Influența politicului în toate deciziile luate de un șef al unei companii de stat și lipsa unui guvern tehnocrat care să permită schimbări majore în structurile companiilor naționale îl fac pe Adrian Băicuși, managerul din privat care a acceptat timp de aproape doi ani să conducă Transelectrica să creadă că nu se va putea introduce un sistem de management privat cu rezultate vizibile prea curând.
Nuclearelectrica, Hidroelectrica, CFR Marfă, CFR Călători și CFR Infrastructură sunt doar câteva dintre companiile propuse de reprezentanții FMI la ultima vizită în România pentru introducerea unui management privat.
“Singura companie de stat la care ar putea funcționa eficient un sistem de management privat este operatorul aerian Tarom, pentru că lucrează foarte mult cu reprezentanți din străinătate”, spune Adrian Băicuși, care este de două luni noul country manager al firmei de servicii de securitate și pază G4S, cu afaceri de aproximativ 100 de milioane de euro în 2010.
Băicuși este un executiv care a lucrat peste 15 ani în companii precum OMV sau Siemens România și care a acceptat în 2009 să conducă pentru aproape doi ani compania energetică de stat Transelectrica.
Transelectrica una dintre cele mai importante companii strategice de stat, cu afaceri anuale de peste 700 de milioane de euro și un număr de 3.500 de angajați (cu tot cu cei din subsidiare).