Guvernul estimează pentru acest an venituri totale de doar 624 milioane lei obținute din taxa auto, de trei ori mai puțin decât prognoza de anul trecut și proiecția inițială pe acest an, pe fondul diminuării cu 25% a cuantumului taxei și după suspendarea la plată a taxei auto de primă vânzare.
Proiecția de venituri estimate să fie încasate din taxa auto, prezentată de ministrul Mediului, a fost inclusă în bugetul Fondului pentru Mediu, aprobat în ședința de marți a Guvernului.
În proiectul hotărârii de aprobare a bugetului, estimarea pentru veniturile din taxa auto se ridica la 1,8 miliarde lei.
Începând cu acest an, taxa pentru emisiile poluante provenite de la autovehicule este redusă cu până la 25%.
În același timp, în luna ianuarie, Guvernul a decis ca taxa de primă vânzare a mașinilor înmatriculate înainte de 2007 să fie suspendată până la începutul anului viitor, urmând ca persoanele care au plătit deja această taxă să primească banii înapoi.
Prin suspendarea taxei auto de primă vânzare, bugetul Fondului pentru mediu a fost privat de 336 milioane lei, reprezentând veniturile care ar fi fost obținute prin impunerea la plată a tuturor autovehiculelor înmatriculate rulate, pentru care este transcris dreptul de proprietate. O altă pierdere de venituri, estimată la 240 milioane lei, rezultă din reducerea valorii taxei auto cu până la 25%.
Pentru anul trecut, pe fondul majorării taxei, Guvernul a estimat încasări din taxa auto de aproximativ două miliarde lei, cu 437,5 milioane lei peste prognoza veniturilor atrase din această sursă în 2010 și de trei ori mai mult decât încasările înregistrate în 2009.
În 2009, pe fondul scăderii drastice a numărului de înmatriculări auto, încasările statului din taxa de poluare pentru autovehicule au fost de aproximativ 630 milioane lei, cu peste un miliard de lei mai puțin decât indicau estimările inițiale.
Taxa auto a fost introdusă de Guvern în luna aprilie 2008, fiind calculată în funcție de datele tehnice ale fiecărei mașini în parte, pe baza capacității cilindrice și emisiilor de dioxid de carbon.
Guvernul a decis ulterior ca taxa de poluare auto să fie majorată, din 2011, în medie cu 45-50%, dar cu o creștere dublă sau aproape triplă pentru vehicule poluante, taxa fiind stabilită în funcție de vechimea mașinii, capacitatea cilindrică și gradul de poluare.
Reprezentanți ai unor companii din piața de profil au apreciat atunci că o creștere a nivelului taxei de poluare va duce la diminuarea drastică a importului de mașini second hand, intensificându-se astfel comerțul prin dealeri, cu vehicule rulate deja înmatriculate în țară.